海外互联网评论:武汉航空公司“带货”拓展外贸出口渠道

资料来源:海外网络

厦门航空公司空“客户对货物”航班MF823装载口罩和其他防疫材料。

5月10日，一架满载货物的飞机从武汉天河国际机场起飞，飞往大阪，日本的0+货常规航线成功开通。据了解，该路线以“变客为货”的形式运送防疫物资、跨境电子商务货物、高精度设备备件等货物。该航班空货运线正常运营后，将有效解决相关外贸企业的国际运输困难问题，同时有助于提高机场的国际货运通道能力。

受疫情影响，国际旅客出行数量大幅减少，全球客运航班数量大幅减少，许多航空公司都在努力寻找自救的方法。与此同时，在全球疫情下，国际社会对中国生产的防疫材料的需求大大增加。跨境电子商务依然火热。复工后，中国外贸企业也增加了精密仪器、电子产品等增值产品的运输量，部分零担货运航线运费大幅上涨。在这种情况下，许多值为0+的航空公司一直在测试水和“变客为货”，将客机转变为货机进行运输，激活停飞客机的资源并应对疫情的影响。

根据民航总局的数据，受疫情影响，2020年第一季度，中国航空公司取消了70%以上的客运航班，航空公司亏损336.2亿元。现在全球疫情没有任何明显好转的迹象，大量国际航空公司空客运专线仍处于停运状态。另一方面，客机的临时改装过程简单，成本低，可以快速激活现有资源，激活现金流，帮助企业减少疫情造成的损失。

(adsbygoogle = window . adsbygoogle | |[])。推送({ })；从2月底到4月底，郑州机场完成的国际和地区货物邮件吞吐量同比增长35.6%。4月初，浦东国际机场的入境和出境货机数量激增，达到平均每天200多个航班，环比增长一倍，同比增长140%。5月1日至5月5日，中国南方广州国际的出口量为3462.8吨，同比增长11.6%。其中，5日，中国南方迎来最高日出货量，出货量达到802.6吨，同比增长72%。目前，中国东方航空公司空，中国南方航空公司空，海南航空公司空，天津航空公司空等都已经布局了“客对货”市场，辐射到欧洲、美洲、大洋洲、非洲和东南亚等世界许多国家和地区。

“人货比三家”规模的扩大，对拓展外贸企业出口物流渠道、稳定国际物流顺畅发挥了重要作用。受疫情影响，我国国际货运面临国际邮件积压、一些重要生产资料、医用材料和消费品国际运输困难、许多外贸企业出口渠道受阻等问题。南开大学国际经济与贸易系主任彭志伟认为，“变客为货”在一定程度上缓解了疫情下国际货运供应能力不足的问题，为中国商品尤其是高附加值商品提供了相对稳定的国际物流渠道，帮助中国“稳定对外贸易”，确保了产业链供应链的稳定。

虽然“变客为货”是航空公司应对疫情的权宜之计，但它也表明了中国加快航空公司发展的必要性。中国是世界上最重要的制造中心和消费市场之一，但价值0+的航空货运发展仍处于初级阶段。截至2019年底，中国共有173架货机，仅占所有注册飞机的4.5%。主要用于货物运输的中国机场仍然为零，处于初始阶段。同时，随着跨境电子商务的发展和国际快递物流的日益频繁，中国未来对航空货运的需求将进一步增加。彭志伟表示，虽然“变客为货”是公司在疫情下的一项特殊举措，但随着国际货运能力的提高，将有效发挥规模效应，拓展国内外货运市场，有助于中国构建独立可控的国际货运通道体系。(海外网络评论员孟庆川)

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