为了实现盈利 特斯拉在2016年还要“烧”15亿美元

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型号3对特斯拉的重要性不言而喻。在周三致股东的公开信中，特斯拉表示将于今年3月31日向公众发布3型车，并表示将于2017年开始生产和发货。

为了实现预期目标，特斯拉仍有很多工作要做。该公司计划继续投资15亿美元在工厂、体验商店和充电基础设施上，为生产这款大众车型做好充分准备。

然而，截至2015年12月31日，特斯拉持有约12亿美元现金和现金等价物，低于去年同期的19亿美元。特斯拉的巨额资本支出计划和持续烧钱令一些分析师担忧。然而，特斯拉计划为2016年模型3的顺利生产和上市铺平道路。

在特斯拉的股东信中，这家电池工厂今年已经投产。该公司表示，计划在内华达州的斯帕克斯电池厂投资新设备，以支持电池生产。电池工厂是帮助特斯拉在2020年销售50万辆汽车的关键，因为它可以帮助特斯拉实现大规模生产，并大大降低电池成本。

特斯拉亚太区负责人杰夫·刘(Jeff liu)去年8月表示，这家电池工厂将于今年4月正式投产。预计到2020年最大生产能力将达到35千兆瓦时/年，电池价格预计至少下降30%。

当美林分析师在盈利电话会议上问特斯拉首席执行官埃隆马斯克:“电池工厂的一些原材料被外包，你预计到2020年每千瓦时电池的成本是多少？马斯克表示，这一数字将低于许多人的预期，并表示“如果从长远来看不低于100美元，我将感到失望。”

引进新的生产设备特斯拉表示，计划以15亿美元的资金引进3型车的生产设备。这种新型号将在加利福尼亚州弗里蒙特生产。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最近表示，他不排除将来在中国建厂生产特斯拉的可能性。

根据特斯拉的官方介绍，弗里蒙特工厂的平均年产量为10万辆。新设备的引进将有助于工厂释放更多的生产能力。

今年将开设80家服务体验中心

目前，特斯拉在全球拥有140多个服务体验中心，特斯拉希望在3号模型下线后继续扩大体验店的规模，以便有更多的机会向公众展示新车。

今年，将建设300个超级充电站。目前，特斯拉在全球拥有597个超级充电站和3481个超级充电桩。随着模型3的发布，公司也希望增加充电桩的数量。

特斯拉超级充电站可以在30分钟内充满170英里(约273公里)的续航里程。相比之下，特斯拉家用充电站的充电速度是每小时58英里(93公里)。

不久前，特斯拉宣布将停止生产85型(85千瓦小时s型)，未来只提供70d、90d和p90d型。由于3型车将在下个月底发布，他们可能需要在工厂里留出空的空间来生产。s 85型号的停产简化了产品线，减少了要生产的不同电池组型号的数量，节省了更多的时间和金钱。

到目前为止，特斯拉的产品线包括高端车型s、大众车型3和未来可能更受家庭欢迎的运动型多功能车x。至于如何避免产品的竞争，马斯克认为3型车实际上是在与宝马3系或奥迪a4市场竞争。

周三，马斯克在给股东的一封信中写道:“预计2016年第四季度将实现符合美国公认会计准则的盈利。”特斯拉能否扭亏为盈，取决于3型车能否如期生产以及它的市场表现。通用雪佛兰(GM Chevrolet)、日产聆风(Nissan leaf)和宝马i3(BMW i3)等其他制造商将继续跟进，电动汽车市场的竞争将会越来越激烈。