进军中国市场 AR 头盔 Skully 想做摩托车头盔界的 Tesla

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Skully ar是一款用于摩托车的ar头盔，114年在indiegogo推出，15年后交付。2015年3月，skully与英特尔、riverwood、eastlink和许多其他机构的雇主完成了高达1100万美元的A系列融资。现在，一年之后，这款酷酷的头盔已经来到中国，准备进入中国市场，并直接定位于高端品牌。氪36也借此机会与创始人兼首席执行官马库斯韦勒交流。

Skully是一款ar智能头盔，在36:

Ar体现在它的内置光学显示hud中，类似于人眼正前方的谷歌眼镜，它可以通过头盔后面的摄像头将头盔后面的情况投射到前方右下角的视野中，并实时显示骑车过程中的速度数据。智力体现在许多方面。一方面，它有内置的gps导航系统，可以通过hud投影到前视图中为用户导航。另一方面，它可以与智能手机连接，使用语音控制实时检查信息和接听电话。转弯时，头盔后面有一个转向灯在闪烁。

36氪具体体验过这款产品，调节平视显示器的高度角度非常方便。显示屏相当于15英寸左右，显示效果相当清晰。然而，由于碳纤维等各种因素，贝壳的价格达到了1499美元。也许在很多人的观念中，这个价格比摩托车本身更贵。当这种产品进入中国时，真的会有人购买吗？马库斯认为有市场有几个原因:

首先，目前，skully ar-1不是为骑数千辆摩托车的人设计的，而是为那些拥有数万辆、数十万辆甚至更高价格的摩托车的人设计的。Skully ar-1被定位为像特斯拉这样的高端产品，创造了一个很酷的品牌印象，代表了一种生活态度。戴上它，你可以想象自己是钢铁侠，这不仅让人觉得司机很酷很时尚，还让人觉得司机很懂技术。同时，它可以让别人知道司机很有钱。其次，他们发现市场不小。已经有3000个头盔销往海外，并且发现许多需求来自中国。虽然这种产品的用户比例很小，但在人口基数足够大的中国，用户总数却不小。马库斯说，他们已经知道中国有超过10万人拥有昂贵的摩托车。最后，随着时间的推移，产品价格将会下降，在ar-1之后，skully将在17年内推出像特斯拉这样的低端产品。特斯拉在中国也卖了很多s型车，这表明中国的高端产品消费能力非常强。随着经济的发展，人们的消费能力将进一步提高。当然，我们也应该考虑中国的实际使用环境。在中国的许多城市，摩托车不允许进入主城区。马库斯认为这方面没有大问题。一方面，买得起几十万辆摩托车的人也必须有汽车或其他交通工具，而摩托车绝对不是日常旅行用的。另一方面，如果电动摩托车在未来普及，将不会有这样的限制。

为了进入中国，skully正在做大量的准备。马库斯认为，要进入中国市场，首先必须了解中国消费者的心理，这就要求与中国消费者建立直接联系，于是他打开微信，用它与中国朋友交流(包括每天发朋友)。马库斯说，如果有机会，他想在中国再住一年，深深感受中国。

马库斯还专门测试了它，他不需要科学地上网。他也可以在官方网站上偷窥。但他们也计划建立一个中国官方网站和一个社区。在中文官方网站推出之前，skully在英文官方网站上开了一个预订，注册的电子邮件地址可以获得更多的产品信息。未来，他们还计划在中国进行众筹。除了在线展览，skully还将参加许多线下展览和举办体验活动。Skully也在寻求与一些国内制造商的合作。

长期以来，许多中国五金制造商，如平衡车，非常重视欧美市场的消费能力，向欧美销售高附加值产品，并在中国低端消费品市场展开激烈竞争。许多国内制造商希望利用中国的消费升级来销售一些高附加值产品，但由于种种原因，他们很少成功。Skully作为一种外国产品，跟随特斯拉的模式，这次进入了中国。现在只是证明外国僧侣是否擅长念经的时候了。

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