福特CEO谈福特：要成为一家硅谷公司

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福特的形象

“仅仅依靠技术很难给消费者带来最佳驾驶体验。如今，我们的工作方向已经发生了变化:首先考虑我们想给消费者带来什么样的体验，然后通过技术、硬件和软件的结合来实现这些体验。福特首席执行官马克·菲尔兹最近在接受采访时说。

汽车共享经济、传言中的苹果汽车、谷歌无人驾驶汽车和特斯拉，这些新事物正在影响传统汽车制造商的生存。在过去的一个世纪里，他们从未面临过如此严重的威胁。作为一家有着100年历史的汽车制造商，尽管福特目前的销量并不差，但时代的变化正在使汽车公司发生变化。

根据公共信息，福特目前的核心业务(汽车、卡车和越野车的设计、开发和生产)，如果与全球汽车制造商的份额相结合，每年将产生约2.3万亿美元的收入。福特可以得到其中的6%。然而，如果运输服务范围扩大，人们将在出租车、汽车共享服务、保险和航空旅行上花费，这里的市场份额将达到每年5.4万亿美元。福特在这方面几乎没有收入，这就是为什么福特认为这是一个巨大的机会。

面对威胁和机遇，福特能否成功应对并找到新的收入渠道？福特首席执行官马克·菲尔兹的解决方案是:“我们的反应是先突破自我，而不想用福特的官僚作风来影响智能移动的发展。”自2014年接任福特首席执行官以来，他已多次公开或私下表达了这一想法。

最令人印象深刻的是他去年在消费电子展上的演讲。他没有提及任何关于增加汽车销量的话题，但始终强调福特需要做出改变，成为一家产品创新和移动公司，就像其创始人亨利·福特(henry ford)开创的商业模式一样。

在硅谷设立子公司

图片来自《中国商业周刊》

上个月，福特在加州帕洛阿尔托成立了全资子公司:福特智能移动有限责任公司，并宣布将分离部分项目。福特表示希望“新公司能像初创公司一样竞争。”ゥ

福特之前已经设立了子公司福特信贷，其作用是支持福特的核心业务。今年早些时候推出的福特帕斯可以为消费者提供数字化、实体化和通勤体验。这家汽车公司希望福特帕斯将成为汽车行业的itunes，加强与消费者的联系，并将这项服务融入人们的生活。

福特智能移动有限责任公司也是如此，该公司负责通勤服务的设计、开发、创造、投资和增长。这不仅是子公司的任务，也是帮助福特的核心业务。因为这家子公司的大多数通勤服务都需要车辆协助。菲尔德透露，新公司的总部将设在硅谷附近，并计划为新公司招聘一名首席执行官。目前，这家子公司有120名员工，预计今年年中将增至160名。现在他们已经建立了许多项目。

一年多前，福特成立了一个研究和创新中心。今天的福特硅谷R&D中心，30%的工程师来自底特律，70%来自硅谷。智能移动是硅谷R&D中心的主要研究方向。

菲尔兹解释说，选择把新公司设在硅谷不仅是因为硅谷拥有最优秀的人才，而且整个生态系统都位于那里，这是一个创意领域。这家子公司将不会设计汽车，而是专注于开发新的驾驶技术(如汽车耦合技术、移动技术、自动驾驶技术、客户体验和数据分析)和新的交通方式。

在中国，越来越多的互联网公司、汽车创业团队或汽车制造商在硅谷设立了R&D中心，如百度无人驾驶汽车项目、威来汽车、乐视汽车、北汽新能源等。归根结底，跟上新技术的步伐，寻找未来汽车的可能性，是硅谷汽车制造商和科技公司的根本目的。