自动驾驶汽车如何通过有交通灯的十字路口？MIT 研究人员给出了答案

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编者按:特伦斯·李是《亚洲科技》的编辑。本文介绍了麻省理工学院对自主车辆的最新研究。

交通灯是一件令人苦恼的事情。在拥挤的城市交通中，车辆的连续启动和制动会引起司机的紧张和焦虑，尤其是当你要去见一个非常重要的客户时，如果你来的太晚，这个重要的客户会生气。

但是一组研究人员引入了一个系统来代替交通灯，这可以提高交通容量和减少污染。

这份研究报告是由三个机构(包括麻省理工学院)联合编写的，他们创造了一种新方法，允许自动驾驶车辆在接近十字路口之前被分配“车道”。也就是说，汽车可以准确地知道它什么时候到达十字路口，什么时候可以通过。然后在到达十字路口之前调整速度，完全不要刹车。因为该系统可以直接与汽车通信，告诉它什么时候到达十字路口，什么时候通过十字路口，它可以完全避开红绿灯。

使用类似机场跑道交通指示的模拟系统，研究人员发现这种“车道”系统处理交通的效率是十字路口的两倍。

从理论上讲，这种效率意味着更少的排放，因为汽车从A点到b点的行驶速度更快。瑞士理工学院的德克·赫尔宾教授说:“这可以减少等待时间和油耗。”

这种车道系统遵循“欲速则不达”的理论。

研究发现，减少系统中的每一个因素都能真正提高道路交通、人口流动和物流的效率。道路的交叉口可以比作机场的登机门。乘客登机时，最好让少数人以稳定的速度移动，而不是让一大群人挤进入口。

只要道路基本上是自动驾驶汽车，实现这种车道系统至少需要十年时间。目前，研究人员正不遗余力地探索其有效性。德克说:“简而言之，人类将受益，环境将得到保护，城市将变得更加宜居。”

新加坡麻省理工学院技术研究联盟(smart)对此研究做出了杰出贡献。

这篇文章是编译自:techinasia，如果转载，请注明出处:http://36kr/p/5044764

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