野兽骑行说了一年的自行车来了 还是碳纤维的

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一年前该应用发布时，野兽骑行意味着它不仅仅是一个骑行社区。去年下半年，他们发布了硬件产品野兽智能支架。今天，创始人李刚表示，三步走战略是第三步，也是非常关键的一步。自行车终于发布了。围绕自行车细分市场，骑兽“应用+配件+整车”打造品牌的完整战略布局也很清晰。

在今天的新闻发布会上，野兽自行车正式发布了整个碳纤维自行车，其中分为公路版speedx豹和山地版speedx野马。公路版分为基础版和升级版，将于今晚5: 30在京东推出。这次发布的公路自行车有几个特点:

高强度碳纤维框架。Fibertec为这种野兽提供了Toray t1000军用级碳纤维框架和前叉。碳纤维的堆积方式也对强度有影响。野兽自行车采用类似超级跑车的碳纤维堆叠方式，强度更高，重量更轻，车架终身更换。在新闻发布会上，为了证明车架的强度，野兽用车架吊起了一辆保时捷。代步骑马教练系统。野兽自行车的目标客户是体育爱好者。在骑行过程中，自行车将收集诸如阶段、速度、踩踏频率、坡度和心率等数据。xc race可以在同一个阶段为他们提供最快的、科学的和自己的数据，并为他们制定骑行训练计划提供实时的骑行指导。骑行数据的一部分来自骑行兽社区，很大一部分足以让骑行兽购买。完全隐藏的路线和刹车。李刚说，野兽是世界上第三个完成完全隐藏制动和路线的运动自行车公司。完全隐藏的路线使车辆看起来很漂亮，但也给后续维护带来很多麻烦。为此，野兽的500名线下经销商接受了提供维护服务的培训。自行车装配系统。不同的人有不同的体型，所以我们可以通过图像识别来判断人的体型，推荐最适合用户体型的自行车。

野兽自行车的价格不便宜。野马售价3999英镑，豹纹基本版售价7999英镑，专业版售价14999英镑。显然，这种定价的目标客户不是骑自行车的通勤者，而是把骑自行车作为一项运动的爱好者。李刚告诉氪星36，虽然我们周围人的汽车并不贵，但据统计，中国2000元以上的自行车数量已经达到2000万辆，去年销量达到500万辆。即使它能占据5万辆汽车1%的市场份额，它的年收入也有几亿美元。

8000元的价格定位与传统的高端自行车品牌竞争，但李刚认为野兽的优势在于它能保持较高的“相对性价比”，这来自成本控制和功能提升两个方面。因此，野生动物仍然可以保持一定的利润，同时比它们便宜一点。

就成本而言，野兽通过与供应商和自建工厂交叉持股来整合产业链，以降低采购材料的成本；在全国范围内，只有一级代理商在网上设立和销售，金额采取线下方式，资金在网上赚取，从而节省了中间代理商的成本。就功能而言，Beast在工业设计和材料方面更胜一筹，并增加了智能功能，如教练系统和社区，提供了更多的产品价值。

除自行车外，野兽今年还将推出马拉松式的野兽20万骑行项目，投资2000万元举办100场骑行比赛，以解决目前骑行机项目不够专业的问题。野兽希望将社区、活动、配件和完整的交通工具结合起来，形成一个围绕自行车的闭环。

活动和社区主要是内容制作平台，这使得更多的人喜欢骑自行车。李刚告诉36，骑兽应用社区目前有70万到80万成员，希望在16年内达到300万；Smart stand speedforce旨在帮助传统自行车工厂快速、智能地共同教育市场。李刚说野兽已经和巨人签了4.5亿元的订单。

自行车是野兽的一个重要利润点。面对全球自行车市场，即使野兽能攫取一小部分份额，也不是一笔小收入。目前，自行车周边产品的市场容量似乎仍然很小。然而，李刚认为，欧洲和美国将经历一个从跑步热到自行车热的转变过程。目前，中国正在变得越来越热，未来几年自行车运动将会变得更热。他预测自行车运动可能会在17-18年后爆发大规模疫情。那时，随着智能自行车的普及，野兽可能会有更大的发展。

“全球运动自行车市场每年销售数千万辆汽车。野兽目前的目标是1%的市场份额:几十万辆，虽然不多，但年收入是十亿，这被认为是独角兽。”李刚笑道:

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