永远不要低估自行车，它可以记录现代人类文明的进步。

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原标题:永远不要低估自行车，它可以记录现代人类文明的进步。

我们正在度过21世纪的最后一个冬天。再过20年，我们将进入21世纪。我们在过去20年经历的事情的发展超出了当时站在“千年门”的人们的想象。我们见证了“手机”向智能手机、2G向5G的转变，普通人也可以用“无人机”实现鸟瞰的梦想。站在工业化时代的洪流中，我们被“技术”和“创造”推着快速前进，生活方式也随之改变。

然而，如果我们回顾100多年前，看看19世纪最后10年的人们，他们也正在经历一个经济、文化、技术和政治的“非凡时代”。

这一时期发生的核心事件是自行车的兴起。对今天的人们来说，提到自行车可能会想到更多的休闲和娱乐形式，但它的社会影响和历史意义并不止于此。

原型自行车德·莱斯机器类似于目前形式的儿童“踏板车”

(adsbygoogle = window . adsbygoogle | |[])。推送({ })；自行车，“小女王”

选自《自行车的前言:自由之轮》

标题是编辑自己写的。

罗伯特·佩恩

对于许多生活在19世纪最后10年的人来说，他们想象的未来来得太快了。

在过去的10年里，我见证了第一部国际长途电话的连接，“分割非洲”的事实，英国工党的成立，国际体育的合理化和系统化，以及第一届现代奥运会的举办。当时发现了海洛因以及镭和铀的放射性。当时纽约的华尔道夫酒店和巴黎丽思酒店已经开业。涂尔干在那个时代开创了社会学；那个时代具有里程碑意义的社会思想包括工人权益和退休金制度。洛克菲勒和范德比尔特家族在那个时期积累了无比巨大的私人财富。x光和电影摄影机技术就是在那个时期诞生的。威尔第、普契尼、柴可夫斯基、马勒、塞尚、高更、莫奈、威廉·莫里斯、蒙克、罗丹、契诃夫、易卜生、亨利·詹姆斯、威廉·巴特勒·叶芝、鲁德亚德·吉卜林、奥斯卡·王尔德、约瑟夫·康拉德、托马斯·哈代，所有这些人当时都处于创作的巅峰。这是不平凡的十年，维多利亚时代的顶峰。

维多利亚时代，在乔治时代之前，爱德华时代之后，被认为是英国工业革命和大英帝国的顶峰。它的时限通常被定义为1837 -1901年，维多利亚女王统治时期。

这一时期发生的核心事件是自行车的兴起。1890年，据估计美国有15万人骑自行车。那时，自行车的价格是工厂工人年薪的一半。到1895年，它的价格只有几个星期的工资，每年新增一百万骑自行车的人。

布奇和埃塔骑的那种自行车被称为“安全”。这是现代自行车的第一种类型，是人类长期艰苦探索寻找人类载体的结果。它是1885年在英国“发明”的。三年后，这种带充气轮胎的自行车机器变得更加舒适，于是自行车运动的第一个黄金时代开始了。

(adsbygoogle = window . adsbygoogle | |[])。推送({ })；正如法国文学巨擘维克多·雨果(victor hugo)的名言:“敌人的入侵是可以抵抗的，但追随时代的想法是不可抗拒的。”这个“自行车车轮的福音”传播得如此之快，以至于人们开始怀疑:这么简单的事情怎么会在这么长时间之前还不为人所知呢？

在人类历史上，

工人阶级第一次变得流动起来。

自行车制造业已经从一个小的手工业车间发展成一个大工业。首先，自行车开始在装配线上大规模生产，然后设计过程与制造过程分开，然后专业工厂开始供应标准化零件。

在19世纪90年代，美国专利局登记的所有专利中有三分之一与自行车有关。事实上，在华盛顿特区，甚至有一栋大楼是自行车行业注册专利的特别注册办公室。

伦敦斯坦利车展是一年一度的行业盛会。在1895年的车展上，200多家公司展示了3000多种型号的自行车。根据自行车杂志，那一年英国生产了80万辆自行车。锁匠、枪械工人和许多其他了解冶金技术的工人都放弃了原来的行业，去自行车工厂工作。1896年是自行车制造的高峰期。美国300多家工厂生产了120多万辆自行车，使自行车产业成为美国最大的产业之一。其中最大的是哥伦比亚，其位于康涅狄格州哈特福德的工厂雇佣了2000多名员工，并宣称每分钟都能生产一辆自行车。

到本世纪末，自行车已经成为数百万人的日常交通工具——人类的老马。人类历史上第一次，工人阶级变得流动起来——他们也有一定的能力来往于彼此之间。以前拥挤的合住住房现在等于0+，郊区的范围扩大了，导致许多城市的地理布局发生了变化。在农村，自行车帮助扩大了许多地区的基因库。

从19世纪90年代英国的出生记录可以看出，一些姓氏开始出现在远离农村的地方，这些姓氏在那里扎根和集中了几个世纪。无论在哪里，自行车的发展都是推动道路建设的催化剂，这实际上为汽车的未来发展铺平了道路。

骑自行车对健康的好处与人们对自我完善的兴趣紧密结合在一起，这同时也形成了时代的特征——每天骑自行车去工厂和矿山工作的工人群体后来组成了体育俱乐部、合唱团、图书馆和各种文化协会。周末，他们以俱乐部的形式一起骑车。各种各样的业余和职业自行车赛事也在各地如雨后春笋般涌现。赛跑和径赛成为当时吸引最多观众的体育项目。阿瑟·齐默曼是世界上最早的国际体育明星。起初他是一名业余车手，后来成为职业车手，在三大洲赢得了1000多场自行车比赛，包括1893年在芝加哥举行的第一届世界自行车锦标赛。在欧洲，自行车公路赛已经变得非常流行。一些已经举行了相当长时间的“经典”比赛，如列日-巴斯托涅-列日比赛和巴黎-鲁贝比赛，分别于1892年和1896年举行。环法自行车赛于1903年开幕。

在这个“华丽的90年代”，美国人对速度特别着迷——速度被视为文明的象征。通过交通和通讯，美国人把速度和他们广阔领土的统一联系在一起。通过自行车，他们可以做到这一点。到1893年底，自行车在跑道上的速度已经超过了每小时60公里。自行车已经成为道路上最快的东西。在它面前，赛马被蒙上了一层阴影。在过去的10年里，随着时间的推移，技术创新也让自行车变得更轻更快。1891年，蒙蒂·霍尔·贝恩在伦敦霍恩山赛道创造了24小时跑577公里的世界纪录。六年后，叼着雪茄的荷兰人马蒂厄·科唐将记录又延长了400公里。

在本世纪末，自行车满足了社会对独立性和机动性的需求。安全自行车让一些全新的社会团体开始享受两轮的便利——无论男女老少、高瘦胖瘦(青少年自行车自19世纪90年代初就已经上市)。历史上第一次，任何人都可以骑自行车。大规模生产和繁荣的二级市场意味着大多数人买得起自行车。正如当代美国作家斯蒂芬·克莱恩所写，“一切都在自行车上。”

自行车促进妇女解放

恐怕自行车带来的最大影响是它打破了以前僵化的阶级和性别壁垒。自行车带来的民主精神超出了那个社会的抵抗能力。英国作家赫伯·乔治·威尔斯曾在一本传记中被称为“自行车运动员桂冠作家”。他在几部小说中使用自行车来展示英国社会的巨大变化。《机遇之轮》一书出版于1896年，当时正值繁荣的顶峰。主人公胡珀多莉亚是一个中产阶级底层服装商人的助手。他在自行车旅行中遇到了一位来自中上阶层的妇女。她离开了家，“骑马到乡下去旅行”，以示“自由”。威尔斯用这个讽刺了英国的社会阶级制度，也展示了自行车的出现是如何影响它的。在旅行中，胡普德里维尔和这位女士是平等的。当你在苏塞克斯郡的乡村公路上骑车时，社会习俗用来定义不同类别的服装、群体、规范、规则和道德等。，完全停止存在。

小说家约翰·高尔斯华绥写道:

查尔斯二世以来习俗和道德的变化...自行车比任何其他因素都更重要...受它的全部或部分影响，周末假期到处都很受欢迎，还有强壮的神经，强壮的腿，强壮的语言...性别平等，良好的理解能力和专业地位...所有这些都有助于妇女的解放。

不能说自行车激起了女权运动。应该说，两者的发展是一个巧合。然而，自行车确实是妇女争取投票权的长期斗争中的一个转折点。自行车制造商当然也希望女性骑自行车。自1819年最早的自行车原型问世以来，他们一直在制造女式自行车。安全自行车改变了一切。骑自行车已经成为女性喜欢的第一项运动。到1893年，几乎所有的自行车制造商都在生产女式自行车。

伦敦德里小姐

1893年9月，苔丝·雷诺兹在全国引起轰动:她骑着自行车从布莱顿到伦敦，然后又回来，一路骑着一辆男子自行车，穿着“理性的衣服”——上身是一件长外套，下身是宽松的裤子，裤子被剪短并紧至膝盖以下。这是女性开始接受实用服装的转折点——大多数女性在骑自行车时仍然穿着大礼服、紧身胸衣、衬裙、长袖衬衫和紧身夹克。后来，当女权主义者发起的争取参政权利的非暴力抗议运动在1912年达到顶峰时，苔丝的壮举被视为一个里程碑。

1894年6月，安妮·伦敦德里骑着自行车从波士顿出发，带着一些换洗的衣服和一把带珍珠柄的左轮手枪环游世界。她风趣、聪明、迷人，是她这个年龄的贝基·夏普的翻版。她自愿接过追求妇女平等地位的旗帜。她是“新女性”的典范，这个词是美国人发明的，用来描述现代女性，她们的行为显示出与世界各地的男性平等。历史学家罗伯特·史密斯称自行车为“自由的机器”，并称自行车赋予了“新女性”权力。

苏珊·安东尼说:“她选择自己衣服的态度也不是一件小事，因为这表明她已经意识到，她和男人一样有权决定自己的行为。”。作为她那个时代的女权主义领袖和一名因在1872年总统选举中投票而被捕并出名的女性，她对此非常清楚。1896年，在接受《星期日纽约世界》采访时，她说:

让我告诉你我对自行车的看法。我认为自行车对妇女解放的贡献比世界上任何其他东西都大...它给女人一种自由和自信的感觉...在她上自行车的那一刻，她知道只要她不下车，她就不会受伤，所以她就出发了。这是一个自由奔放的女性形象。

当布奇和太阳舞男孩去南美时，自行车被公众广泛接受，并深入社会生活。10年来，自行车已经从一项只属于少数富有男性运动爱好者的时尚休闲运动发展成为地球上最常见的大众交通工具。情况仍然如此。

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