放弃“台风”战斗机发展“阵风”战斗机，为什么法国如此牛？

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放弃台风战斗机发展阵风战斗机，为什么法国如此牛？

法国退出了欧洲战斗机(ECF)，这是欧洲战斗机的联合计划，主要是因为法国认为它应该占据主导地位，它的力量不允许它被其他国家控制。因此，法国坚持自己的想法，不愿意与其他国家妥协，而英国和其他国家也坚持自己的设计，所以他们分手了。因此，英国、德国、意大利和西班牙联合开发了台风战斗机，而法国则独立开发了阵风战斗机。通过这样做，法国展示了法国航空工业的实力，也证明了法国民族的性格，这个民族有许多复杂的因素。

20世纪70年代末，英国、法国、德国和意大利准备合作开发欧洲的下一代战斗机。1979年，他们分别提交了欧洲联合战斗机(ECF)的设计方案。法国公司达索在1980年加入该计划，带来了他们的ACX计划，希望与英德领导的ECF计划合并，重新设计一架欧洲战斗机(ECA)。20世纪70年代末，英国有了另一个想法来取代鹞GR5或AST 403。然而，各种要求不能完全与同一架战斗机兼容，所以只能单独设计。

尽管英国、法国、德国和其他国家仍然希望在开发欧洲战斗机方面进行合作，但在1981年，英国不再支持0+部队参与欧洲战斗机项目，理由是他们各自的0+部队无法找到共同点，未来也无法达成合作协议。英国支持的AST 403计划不能执行全天候近距离支援任务，因为飞行员只能在看到目标时攻击，所以只能在良好的视力条件下使用。然而，前瞻性红外和微光电视技术的出现解决了这个难题。虽然英国想独立发展，但它没有实力，因为成本太高。因此，即使它没有达到英国的期望，它继续参与欧洲战斗机计划。

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1980年6月，英国、法国和德国达成一项计划，生产700架欧洲联合战斗机，预计在1982年进行试飞。1981年，英国提出了多功能战斗机的想法，希望这种新型战斗机能有短/垂直起降能力。此外，法国的达索公司坚持在项目中获得主动权，而其他国家更喜欢更平等的项目结构。此外，法国希望欧盟战斗机能满足法国海军对舰载飞机的需求，因此它必须控制新战斗机的重量，而英国希望发展重型远程拦截机。在发动机方面，英国和其他国家希望采用罗科的产品，而法国则希望在更换法国斯奈克玛M88发动机之前，用美国发动机完成过渡。

由于在上述方面没有达成一致，法国退出了欧洲联合战斗机计划。就这样，英国和其他国家坚持并发展了台风战斗机，而法国的达索则发展了阵风战斗机。两架战斗机基本上满足了各自的需求。台风战斗机具有出色的拦截能力，而阵风战斗机可以作为舰载战斗机，部署在法国航空母舰戴高乐号上。“台风”战斗机和“阵风”战斗机的性能都很先进，都被列为“欧洲三大”战斗机，另一个是瑞典的“鹰狮”战斗机。在许多情况下，台风战斗机和阵风战斗机是竞争对手。