整车控制系统VCU是如何让车更智能的？

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近两年新能源汽车和网络汽车的增长是有目共睹的，从长远来看，这也是汽车发展的趋势。与传统汽车相比，新能源汽车更倾向于互联网和智能化，其带来的卓越运行体验是传统汽车无法企及的，而这种运行体验主要归功于汽车的核心——车辆控制系统(vcu)。

车辆控制系统可以对车辆的功率、舒适性、安全性和能耗进行调整和优化，并配合大数据使车辆具有更好的可操作性和可靠性。

波尔科技是一家汽车大数据解决方案提供商，其主要业务包括电动汽车整车控制系统vcu。波尔科技首席执行官严向雷锋介绍了整车控制系统和大数据在电动汽车中的应用。

▌研发中的自动校准和数据挖掘事实上，vcu是互联网和电动汽车等新型汽车的控制核心，而传统汽车对此需求很少。这种新车在研发上不同于传统汽车。

在电动汽车的发展过程中，通常有几个阶段:

第一阶段:虚拟仿真阶段。在这个阶段，没有实物车，所有的测试研发工作都是用软件来模拟和测试，只有通过一系列的测试后才能进入硬件测试。

第二阶段:硬件模拟。在这个阶段，仍然没有实体车辆，但是在测试期间已经使用了一些硬件。例如，如果你想要一台电机，你会买一台电机并把它放在实验室里，然后用控制设备来验证控制算法。

第三阶段:台架试验。在这个阶段，汽车的原型已经基本形成，但它只是在实验室测试。这个阶段分为两步。在第一步中，所有需要的部件都被装配在虚拟测试的工作台上。第二步将是制作样车，并做批量试生产测试等。

最后一个阶段:在车上进行“三高”实验(高温、高压和低温)，然后校准所有数据。经过整个测试，设计阶段基本完成。

前一次模拟试验得到的这类数据一般是准确的，后一次原型试验的成功率会高得多。

此外，告诉雷锋。搜索“雷锋”的公开号码。在汽车形成之后有一个校准过程。校准是指控制程序改进后，工程师将根据经验和实验室参数手动改进数据，如“电机速度和电流大小”。参数非常大，通常有数千个，手动修改非常麻烦。因此，这种标定过程也可以通过数据采集和挖掘使汽车运行更加节能。这也是在研发中集成大数据的好处。

▌驾驶安全保护在传统汽车中，各种汽车的大部分数据都显示在仪表板上，而网络汽车会有一个大的液晶显示屏来显示这些信息。但是，如果车辆出现故障，用户只能在液晶屏上看到一些参数，这不足以向用户显示车辆的潜在危险。

闫表示，车辆控制系统和大数据的结合有利于行车安全。

1.当汽车发生故障时，vcu可以详细了解故障的细节并做出预先判断:“汽车还能行驶吗”、“还会有进一步的损坏吗”、“需要救援还是可以继续行驶到车库吗”、“修理时应该修理哪个部件”等等。

2.它可以预测故障，系统可以采集各种传感器的参数、驾驶员的操作参数、汽车运行参数、实时道路拥堵参数等。这些数据将被上传到后台，规则将通过大数据算法进行分析和总结。当该规则应用于没有发生的汽车时，它可以有效地预测一些汽车的故障。

说到这，阎也举了一个例子:

当一个地方发生大地震时，青蛙会突然成群结队地在路上跳，其他动物也会有一些异常行为。这时，人们可以判断灾难将会发生。这是法律的应用，也是常规数据对汽车的影响。然而，汽车故障的规律性更强，所以预测的准确性更强。目前，布尔技术已经为车辆故障分析节省了数千万条大数据，车主和制造商都可以看到每辆车的实时运行安全性。

除了上述保护实例之外，在行驶状态安全确认(例如，车辆不允许从前进模式直接跳到后退模式)、通信故障保护、电池保护和热管理等方面，vcu还具有相应的保护预测数据。

▌舒适性和能耗除了安全性，与传统汽车相比，新能源汽车具有更高的舒适性和可操作性。

网络汽车增加了网络因素，并在车辆控制器、电池、电机管理系统和各种传感器中有相应的算法，使整车更加智能化。然而，控制程序本身不可避免地会存在缺陷，因此可控性和舒适性的提高需要一些大数据支持，这体现在功率、各种模式管理和用户对汽车需求的管理上。

举一个简单的例子:

车辆控制系统将识别您的位置和实时路况，并通过云数据分析确定您当前的动力模式。农村道路和高速公路、畅通街道和拥堵路段使用的动力模式不同。此时，车辆控制系统可以切换电源模式。

此外，电源模式的切换也可以在另一个场景中显示。例如，当一辆汽车满载乘客和空汽车时，司机在启动和加速时会有不同的感觉。踩油门会让人们在权力上感觉不同。通过vcu调节车辆，可以统一驾驶员的操作体验。无论车辆是否加载，只要加速器踩在相应的深度，就可以获得相同的加速功率

▌兼容性在兼容性方面，vcu的硬件和软件都可以配置。

严告诉雷锋。以波尔科技的控制系统为例，其所有接口都是可选的，支持其他厂商的各种传感器和控制设备。

"就像带着电脑去电脑城一样，各种硬件都是兼容的."

除了硬件，它还可以在软件中配置。颜表示，他们的控制系统不需要重新编程来改进控制算法，只需要找到相应的配置文件，将其下载到系统列表中进行配置和修改，即可由用户定制，免去了更改代码和测试的麻烦。

严表示，从目前汽车的发展来看，网络汽车和自主驾驶的普及程度还不是很高，但是电动汽车的互联网和智能性都比较强，所以科技以电动汽车为切入点研究了vcu。在未来的无人驾驶车辆和互联网车辆中，车辆控制系统将会得到更多的改进，发挥更大的作用。