乐视做汽车！营销秀玩到汽车上 合适吗？

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乐视——中国第一家成立合资公司在海外生产汽车的公司

2014年，乐视宣布了“看”的计划，并宣布乐视将涉足汽车行业。2016年2月，乐视与阿斯顿·马丁(aston martin)签署协议，成立一家电动汽车合资公司，这将成为中国第一家在海外成立合资公司生产汽车的企业。2016年4月25日，乐视超级跑车的首款概念车在北京车展上亮相。SAIC前副总裁张海亮正式加盟乐视超级跑车，担任中国区总裁兼首席运营官。不管雨是大是小，雷声都不小！

说到乐视，喜悦还停留在对视频网站的理解上，对乐视电视和手机的了解最多。没想到，当我从手稿中抬头看时，人们会制造汽车！世界发展得太快了，乔伊说它赶不上了...很容易理解，互联网正在向手机和电影转变，也正在向汽车转变，是吗？每年有多少著名的旧车公司召回他们的汽车？乐视的汽车能对公共安全负责吗？原谅我直言不讳。这是每个人最关心的汽车。如果它们看起来很酷，那么当它们高速行驶时就会滚动。谁能忍受？

你能在28个月内创造出颠覆性的汽车产品吗？

从“看”计划的宣布到概念车的出现只花了28个月，这让人们不得不质疑这个展览可能只是一个模型车。乐视希望成为“再次发明汽车的汽车破坏者”，但这不是一件简单的事情。不管你喊不喊这个口号，在无人驾驶汽车领域发展多年的前辈们都不能自信地说他们已经能够推出无人驾驶汽车。谷歌是第一个宣布无人驾驶汽车的公司，它已经启动无人驾驶项目六年多了。截至去年11月，测试车已经通过自动驾驶和手动驾驶行驶了320万公里，但谷歌无人驾驶汽车仍处于原型阶段。这样看，乐视不是在吹牛吗？

这是一家由新闻发布会驱动的公司

应该注意的是，汽车的综合展示只是其中的一小部分。在车展期间，LeEco将为LeEco的其他子生态系统安排生态特价，如LeEco体育、LeEco电影和LeEco云，向参加车展的80万媒体和观众展示和体验。这种利用形势的营销在这里已经变得非常明显。归根结底，事实上，乐视的业务是通过网络汽车的高度关注而充分暴露出来的。事实上，综合起来看，乐视的无人驾驶汽车更像是乐视整体业务的营销。这也是乐视的宣传策略——吸引尽可能多的关注。

“营销秀”几乎成了乐视新闻发布会的标签，每次新闻发布会前后都要认真讨论。有些人甚至嘲笑“乐视是一个新闻发布会驱动的公司”。乐视显然是创造舆论热点的大师之一。如果是像乐视电视、乐视体育这样的娱乐行业，这样成功的营销手法应该受到称赞，但汽车行业是与生活息息相关的，尤其是无人驾驶汽车，任何人都不应该愿意把自己的生命献给那些表演大于努力的企业推出的汽车。对于乐视来说，我们应该反思其他业务中成功的营销展示是否适合无人驾驶汽车业务。