苹果造车失败三原因：价格高、转型跨度大、对手厉害

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[CCIDI新闻]4月25日消息，据国外媒体报道，最近关于苹果公司代号为“泰坦工程”的电动汽车的传闻可谓层出不穷。即使苹果发布其汽车，其前景也不乐观，原因有几个。当然，苹果在汽车领域有自己的优势，但以下三个原因可能导致苹果汽车的失败。

问题1:价格很高

piper jaffray的分析师吉恩·蒙斯特预测，苹果发布时售价将高达75，000美元。根据目前电动汽车的价格，这不是天价。特斯拉s型在享受税收优惠之前起价为7万美元，但这超出了大多数购车者的承受能力。

豪华苹果汽车不一定不受欢迎。许多汽车制造商出售豪华车型。特斯拉已经证明，高价电动汽车也很受欢迎。

但问题是，苹果习惯于向大众市场销售高端产品，但7.5万美元的价格决定了苹果汽车只能是一种利基产品。苹果不习惯销售成千上万种产品，但它习惯销售数百万种自己的产品。

这就是特斯拉s型和苹果的区别。特斯拉开始销售高价电动汽车，首席执行官埃隆·马斯克甚至感谢s型和x型汽车的购买者在3型大会上帮助资助3型汽车的开发。另一方面，苹果习惯于依靠产品立即获利。它不是建立一个汽车公司，而只是发布一个新产品。我不认为消费者会像特斯拉的中档电动汽车一样购买苹果电动汽车。

如果苹果汽车定价过高，消费者会这样想:为什么我不买一辆特斯拉电动汽车？

问题2:从手机制造商到汽车制造商的转变有点大

汽车制造商认为苹果制造汽车并不难，他们是对的。苹果拥有非常强大的品牌和忠诚的客户群，但这主要是基于价格低得多的产品，如平板电脑、电脑和智能手机。即使对苹果来说，从说服人们花750美元买手机到花75000美元买汽车也是一个巨大的飞跃。

推出汽车的挑战不仅在于苹果的产品营销能力，还在于从根本上改变苹果的公司类型。苹果已经成功地从一家电脑公司转型为一家设备和服务公司，但与从一家设备公司转型为一家汽车公司相比，苹果的最后一次转型要容易得多。

此外，最近一些媒体报道称，苹果在汽车生产领域难以找到合作伙伴。在与宝马和戴姆勒的谈判破裂后，苹果希望麦格纳-斯太尔能为其制造汽车。

问题3:特斯拉是一个可怕的竞争者

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)对苹果开发电动汽车表示欢迎，这将推动电动汽车行业的增长。

然而，尽管马斯克可能希望其他公司参与电动汽车领域，但他忍不住希望继续成为该领域的主导者。在过去的四年里，特斯拉一直试图颠覆电动汽车市场，而苹果不太可能用自己的汽车产品赢得特斯拉的关注。

我认为苹果将发布一款设计精美的汽车，其简单性和功能可与其他产品媲美。但特斯拉的汽车设计和工艺也非常出色，这意味着苹果要在汽车市场脱颖而出，要比过去在移动设备和个人电脑市场困难得多。

还有经验的问题。苹果最早要到2019年才能在市场上推出电动汽车。届时，特斯拉将拥有四种不同型号的电动汽车，开发各种电池配置，并建立一个超级充电站的广泛网络。它的超级电池工厂已经投产两年了。苹果不仅进入了一个新的市场，而且还将与其最强的竞争对手之一直接竞争。