Uber创始人特拉维斯?卡兰尼克：排名前30的城市盈利超10亿美元

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无论是创始人特拉维斯·卢卡尼克(Travis Lukarnik)持续创业的传奇经历，还是进入中国市场后短短两年内市场份额从2%扩大到30%的速度，优步中国的一举一动总能吸引很多人的目光。在全球扩张的脚步中，优步的成功是什么？优步在中国的补贴推广将持续多久？优步中国的下一步战略将如何制定？在博鳌亚洲论坛2016年年会上，优步创始人特拉维斯·鲁克尼克接受了CBN、新浪、网易、腾讯、贺勋等媒体的采访。

记者:滴滴出行目前占据中国出租车软件市场的第一个市场份额。你认为优步有机会超越滴滴打车吗？

卡兰尼克:优步在全球许多国家和城市都有业务，在中国的业务规模相对较小。然而，我认为竞争是正常的事情，我们对中国的潜力和市场非常兴奋。我们专注于为司机、用户和合作伙伴提供优质服务。最终目标是为中国用户和司机提供比其他竞争对手更好的服务。虽然优步在中国的员工相对较少，服务质量并不是由员工数量来定义的，但是对于用户来说，在开通优步时，他们可以拥有最好的体验，而且车可以马上开到他那里；就司机而言，他们可以更快地收到订单，赚取更多的收入。

优步的全球扩张经验:为城市欢呼

第一财经:在优步的全球化进程中，各国的政策监管壁垒是开放市场的重要挑战。在与各国政府的沟通中，您积累了哪些经验和市场开发原则？

卡拉尼克:优步有一个价值，那就是庆祝这座城市。我们希望通过技术提高城市运营的效率。例如，通过技术，我们可以让一辆车服务30个人，而不是一个人需要30辆车，那么城市将变得更有效率。

我们在中国推广了多人拼车的人民优步+产品。多乘客拼车可以提高时间利用效率，减少道路交通，缓解拥堵，减少污染，提高驾驶员和乘客的生活质量，更多地控制他们的时间。

关于我们在世界各地学到的原则，首先，每次我们去任何一个城市，我们都必须确保优步服务于一个城市和人民。如果你给城市带来了价值，这是一个非常明显的好处，那么旧的规则可能会变成新的。例如，人们已经习惯了有关出租车的规定，但多年前，出租车也是新的和有争议的。随着时代的发展，新事物和有争议的事物将成为大家都习惯的旧规则，并将再次被新规则所取代。

记者:目前，优步在中国的营销中也在大规模补贴用户。补贴会是优步在中国的长期战略吗？

卡拉尼克:事实上，优步是美国的资深企业家，这意味着优步的商业模式需要盈利，只有这样才能走得更远。从全球来看，优步已经开始在包括美国在内的相当多的城市盈利。然而，中国的市场和运作是不同的，中国市场需要大量的投资来扩大。然而，中国市场是巨大的，在一定程度上利润将成为一个必要条件。例如，如果一年达到上亿个订单，即使一个订单补贴10元，这种补贴的总规模是无法承受的。我们当然希望中国能和其他市场一样，但目前我们正在把其他城市的利润转移到中国进行投资。

第一财经:据报道，优步不仅计划连接乘客和司机，还希望成为一个全新的城市物流中心。优步对这一战略延伸的愿景是什么？这一策略是否也适用于中国市场？

卡拉尼克:想象一下，当你站在摩天大楼的顶层，看到地面上的汽车是优步的车，而不是人们自己的车。我们希望优步不仅能移动人，还能移动物体，比如城市里的自来水。

但是，目前我们将把重点放在中国的人员流动上，而不是物体，并且不需要在其他领域与其他竞争对手竞争。如果有一天我们拥有巨大的规模，也有可能扩展到其他行业，但在中国，我们将只专注于为人们提供移动服务。

优步的车是空最安全的房间

记者:在中国市场，优步车辆遇到了驾驶安全问题。优步如何确保司机和乘客的安全？

卡拉尼克:我们认为优步+提供的拼车模式实际上是最安全的旅行方式。因为很多人的存在可以更好地确保安全。事实上，当订单数量巨大时，没有一个系统是完美的。但是我们能做的是建立一个好的系统来确保站台上的所有司机都是安全的司机，站台上的乘客可以提供反馈。与此同时，优步司机的行程将由全球定位系统进行详细监控，乘客可以对司机的反馈做出回应。

我相信在一个城市，优步的车是空最安全的房间。我们需要确保全球定位系统的存在，一个良好的系统和司机的安全，所有这些都远远超过乘客从出租车上得到的。正是因为技术的存在，宇部更安全。没有哪个系统是最安全的，但我们的愿景是把优步变成城市中最安全的房间。

记者:你认为优步会在中国成功吗？

卡拉尼克:我的创业经历始于我十几岁的时候。每当别人说这不可能时，我就更加兴奋，希望解决这个问题。当我们来到中国，我们并不认为这是理所当然的，这很容易，但我们一直在努力，尽力而为。

人们会问，一家外国互联网公司有一天会在中国成功吗，或者永远不会？我会想，既然可能有一天，为什么不妖孽呢？优步会成为中国第一家成功的公司吗？作为一名企业家，你必须有尝试的精神和冒险的意识。我们应该有明确的目标，我们的目标是为城市服务。

在中国市场，成功有不同的定义。作为中国的企业家，成功就是在这里重新学习，重新开始。我们将继续倾听，这样我们会随着时间的推移变得越来越好。

优步不会在任何地方投资或收购

记者:优步有没有在中国投资并购的计划？

卡拉尼克:优步在世界任何地方都没有投资或并购，因为一方面，同一行业的其他公司估值都很高；另一方面，我们相信我们可以通过竞争而不是并购直接打开市场？2015年1月，我们在中国的市场份额不到2%，但今天接近30%。作为一个企业家，直接探索市场是值得的，不管是成功还是失败。

目前，优步已在中国取得初步成功。中国队在比赛中赢得了司机和乘客的信任。由于这些原因，我们没有进行任何投资或合并。

少睡一会儿，多竞争会让你更强壮

记者:关于中国的出租车软件市场，你认为未来会是一个主导还是多元化的竞争格局？

卡拉尼克:几乎优步进入的每个市场都至少有一个竞争对手。在比赛中，你每天会睡得更少，但也会让你更好更强壮。因为我们在不断改进，这意味着我们在为用户提供更好的服务。

事实上，到达中国后，我们必须适应中国工业的竞争形势。例如，我们刚到的时候，滴滴和快的正在打补贴战。优步也没有发明补贴。我们必须像中国公司一样竞争和运营。

然而，在全球范围内，越来越多的超级城市已经开始盈利。只有全球排名前30位的优步城市每年的利润超过10亿美元，而且它们的利润随着业务的增长每年翻一番。优步的全球业务和利润使我们能够更好地支持中国的增长和投资。随着业务的成熟，这些投资将更多地投资于R&D、技术、团队培训和我们的卓越体验中心(如武汉)，以优化用户服务。

记者:你预计优步何时能在中国盈利？

卡兰尼克:我希望那一天会很快到来。