基于 ADAS 数据的 UBI 车险才最精当 “好好开车” 希望通过硬件那狗 N2 优化车主

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我们之前已经报道过“极端智能”，即所谓的adas辅助驾驶，即驾驶员是驾驶过程中的主导驾驶员，adas可以在紧急情况下提醒驾驶员并干预驾驶行为。正是因为adas对驾驶员驾驶行为的干预和纠正，它与ubi汽车保险的结合显示了它的重要性。

自去年开始的财产保险商业保险费改革以来，未来的汽车保险费将按照模型定价+业主风险系数收取。如果车主连续三年没有脱离危险，最低保费可以达到原价的0.4335，而对于驾驶习惯差的车主，最高保费可以翻倍，达到正常保费的两倍。然而，总的来说，基于用户使用习惯的收费方法，而不仅仅是基于车辆类型(所谓的ubi)，使得商业保险在收费改革试点地区的保险覆盖率开始上升。

由于收费是基于用户的使用习惯，如何收集用户的使用习惯成为核心问题。市场上的初创公司有我报告的按里程支付的里程保险，没有回到保费的汽车，以及通过车载硬件收集ubi数据的公司，如我上面提到的极端智能；2014年，当obd业务非常受欢迎的时候，腾讯发布了一个obd盒子“腾讯路宝”，试图打开ubi。然而，随着obd热潮的消退，与ubi数据相关的汽车硬件业务开始关注adas，腾讯也发布了自己的adas产品“腾讯天眼”。

我最近联系的“好好开车”也是一家使用adas来切入ubi数据的企业。它在去年1月发布了第一代产品“nicigo”，今天又发布了第二代adas产品“NiciGo”。

驾驶之井首席执行官何崇忠告诉36氪，与第一代产品相比，n2狗的产品功能增加了斑马线行人识别(zcpd)、驾驶记录、远程视频监控(rvm)、近场汽车搜索(ncl)、一键式记录和自动碰撞报警。

当然，狗n2的其他adas基本功能还包括正面碰撞后端警告(fcw):通过视觉雷达系统监控前方车辆，判断车辆与前车间之间的距离、方向和相对速度，并在存在潜在碰撞危险时用声光警告驾驶员；车道偏离警告(ldw):识别车辆是否即将偏离车道线，当有偏离的趋势时，系统将发出警告声，提醒车辆纠正方向；walw:识别长时间在车道上行驶的驾驶员，并提示驾驶员注意返回车道。

何崇忠说，驾驶井希望通过狗n2的硬件收集车辆数据、车主数据、行为数据和环境数据，然后结合狗应用程序帮助车主实现在线报告、在线索赔等功能。未来，driving well还希望让用户直接在线投保，并通过应用程序设计个性化保费，从而完成ubi保险闭环。

目前，硬件已经与运营公司合作进行了持续测试。自去年12月以来，公司与太平洋财产保险建德分公司等保险公司合作，在300多辆工程车辆和物流车辆上安装“内谷”代产品，并在余杭、建德、舟山进行试点。反馈数据显示，事故数量比过去减少了40%-70%，驾驶习惯综合得分在一个月内从60分以上提高到70分以上。

此外，对于商用车队，还可以通过驾驶行为分析系统、驾驶习惯综合评分等来区分不同的驾驶员。，了解驾驶员更换的频率，并为商业物流车队提供基于数据的建议。

在配置方面，狗使用双目相机，可以支持1080p图像清晰度和176度广角。配备cortex a53 8核64位cpu，主频2.0ghz。

公司创始人何崇忠是科技部863计划交通领域的专家。开业前，他是海康集团副总裁兼海康集团智能汽车事业部总经理。

我是一名36氪汽车记者。欢迎和我讨论。微信katherinelwong

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