汽配 B2B 已是红海？“快准车服” 希望通过总仓供货 + 子仓备货 + 服务站配送做

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整合上游供应链制造商，切断中间代理，给下游维修店甚至车主利润，以完成汽车零部件产品的有效供应，似乎是所有汽车零部件b2b平台正在做的事情。我们之前报道的汽车配件b2b电子商务公司包括四方快递、66汽车配件、牛分销网、嗖汽车配件，而卡车在商业配件领域则没有后顾之忧。

我最近联系的“快速准车服务”是一个面向汽车维修企业的b2b汽车配件商城，位于浙江省杭州市，已经收到了巨江供电公司5000万元的天使投资。在获得资金的同时，它还将接管中国600多家聚江供电经销商，使其成为快准汽车零部件商城的线下服务站。

捷运列车服务总裁王政向36氪表示，在接手巨江供电经销商后，捷运列车服务将把经销商转变为服务提供商，整合供应链，即主仓库供应、子仓库进货、服务站配送。

至于总仓库，快速准确的汽车服务将建立自己的区域总仓库，用于集团采购。目前，快速准确的汽车服务已经与国内外汽车零部件制造商如联邦-莫卧儿、u2和盖茨建立了战略合作关系，以确保产品的价格和质量。

接下来，我们应该把重点放在快速列车服务的子仓库和服务站。王政告诉我，快运将利用erp系统对巨江公司现有的经销商仓库进行统一管理，使经销商仓库转变为平台子仓库，同时经销商也将转变为具有本地化销售和配送功能的服务提供商。这样，会员(维修店)在商场下订单后，将由当地服务站直接送货和售后服务。

目前，聚江公司拥有600多家经销商，在地级市和县级市经营了10多年。目前，这些经销商拥有一定的仓储和配送能力。据不完全统计，有10多万家修理厂有正常的业务往来。这一次，在接管这些经销商后，快准汽车服务不仅获得了上述第一批线下服务站，还为平台引进了种子会员。

那么，经销商通过切换到快速通道服务线下的服务站可以获得什么？在这方面，王政告诉我，经销商基本上只经营单一类别的汽车电池。快餐车服务转型为快餐车服务线下服务站后，将为服务提供商提供集中采购、产品技术、大数据、金融工具、系统平台、物联网、产品库等服务和支持。

同时，快速通道汽车服务仍然允许服务提供商拥有独立的管理权，服务提供商和修理厂之间的业务由服务提供商自己决定。在不主动干扰营销系统的前提下，服务站可以通过为维修店提供具有成本效益的产品和高效的配送服务来提高竞争力。

目前，快速准确的汽车服务平台汽车配件商城已经启动。前期试点成功后，通过标准化投资和站场建设，华东地区已建成20多个线下服务站。预计到2016年底将建成150个服务站，覆盖18000家维修店，销售规模8亿元。

对于未来的发展，王政表示，快餐车服务的发展将分为三个阶段:垂直b2b；垂直b2b+平台。B2b2c结合了在线和离线。第一阶段是自主经营汽车零部件产品平台，重点建设服务站网络，丰富产品SKU，完善网上购物中心，提升服务水平。第二阶段，平台将向第三方卖家开放，实现“自营+第三方”共存。在最终的商业成熟阶段，它将涉足汽车售后市场的其他业务。

我是一名36氪汽车记者。欢迎和我讨论。微信katherinelwong

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