【AWE观察】企业如何打造开放的智能生态圈？

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如果说智能硬件在过去是一个单一的点，那么企业现在追求的是通过传感器、通信系统和人工智能技术将这些点串联起来，创造一个智能生态系统。

一些大公司已经开始部署智能生态网络。例如，苹果公司构建的智能家居平台可以控制各种联网设备，如家中的灯、门锁、摄像头和插座开关。在汽车网络化方面，智能旅行的生态圈也已经形成。汽车不再仅仅是一种交通工具，而是一种智能移动终端。汽车将成为继手机之后的另一个重要平台应用场景，成为连接人与车、车与一切的重要载体。

生态圈已经成为物联网领域的一个热门词汇。然而，如何实现生态圈中的事物之间，甚至不同生态圈之间的相互联系，是目前需要解决的最大问题。在今年令人敬畏的消费电子展上，记者看到国内一些企业和平台在相关领域做出了努力。

西门子创造了一个开放的智能家居生态系统

在今年令人敬畏的消费电子展上，一台西门子智牌冰箱引起了记者的注意。冰箱在冷藏室中装有两个摄像头，当冰箱门关闭时，可以即时捕捉冷藏室特定区域的食物储存情况，并将其与特定应用程序同步。即使不在家，用户也可以通过移动设备轻松掌握冰箱里的新鲜信息。这是西门子家电互联平台的又一个新成员，可以与包括洗衣机、烘干机和洗碗机在内的西门子家电互联，形成一个完整的生态圈。为此，西门子ios系统的家电解决方案去年在中国成功推出，安卓系统的解决方案将在未来几天内推出。

然而，内部互联只是第一步，创造一个开放的生态系统是西门子家电的伟大目标，它将使不同品牌的家电和不同生态系统的电器产品连接起来，形成一个大的闭环。家电大中华区高级总监、数字转型部部长许博士在接受《中国商报》采访时表示:打造开放、互联、智能化、标准化的平台，实现不同生态系统之间的互联互通，可以为用户提供更好的体验和更多的应用场景。

去年在欧洲，博斯家电和谷歌巢系统已经形成了互联互通，从而给用户带来了一个更加节能便捷的家电管理平台。许毛成说:在中国，也在寻找一个合作伙伴来取代谷歌，创建一个生态系统平台。事实上，2015年，中国已经成为博西在世界上最大的市场。考虑到中国消费者独特的用户习惯，博西把中国作为最重要的创新和研发试验场。据许介绍，博思在中国的创新能力仅次于德国，未来中国完全可以实现立足本土市场服务全球的目标。

硬蛋布局合作智能汽车生态系统

作为中国最大的智能硬件创新平台，硬蛋拥有多达1500个智能汽车相关项目。在此次展会上，Hard Egg与Smart Cars、奇点汽车和Smart Travel Cool Products携手，并宣布了汽车合作计划，正式宣布与互联网汽车制造商合作，通过整合汽车行业的资源配置，构建智能汽车生态系统。

“硬蛋”的所谓智能汽车生态合作伙伴不仅包括像“智能汽车游兴”这样的本土企业，还包括受到全世界关注的“移动眼”。这家以色列公司已经成为世界上90%主流前装工厂的adas产品供应商，以及包括特斯拉在内的许多汽车制造商的自动驾驶解决方案供应商。将mobileye引入硬件平台将使更多对制造汽车感兴趣的互联网公司接触到世界上最尖端的汽车电子产品。

Hard Egg母公司核心城副总裁胡对记者表示:传统汽车受到前端和后端市场壁垒的束缚，导致产品形式单一、智能化程度低的现象。“硬蛋”在柯彤核心城市培育电子元件产业已有20年，并将传统业务与互联网相结合，创建了一个涵盖软件、硬件和云服务的完整智能汽车生态系统。

如何构建开放合作的生态圈？硬蛋提出了一个三步走的策略:第一，聚合，与互联网汽车制造商达成合作，为他们提供智能汽车的优秀解决方案；二是互联互通，帮助平台上世界知名的智能汽车电子创新项目与互联网汽车制造商或传统汽车公司进行跨境合作；最后，智能制造，真正涉及到整车的智能制造。昨天，由智能车友星发布的第一款独一无二的汽车是中国为数不多的真正智能的电动汽车之一，它是在硬蛋平台的帮助下成功制造的。新车发布后，智能车友星还将与Hard Egg开展一系列服务合作。