无人驾驶时代渐行渐近 中国科技企业提前布局

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1903年12月17日，在美国俄亥俄州代顿郊区的荒野中，一个看起来很奇怪的木制动力装置在空摇摆了59秒。两个年轻人维尔伯·莱特和奥维尔·莱特张开双臂喊道:“飞机的时代终于到来了！”

一百多年后的今天，凭借灵敏的传感系统和强大的计算能力，无人驾驶汽车已经从概念变成了现实。

2015年底，百度无人驾驶汽车在北京进行了全程自动驾驶测试，实现了减速、变道、超车、上下坡道、掉头等多种复杂驾驶动作，完成了不同道路场景从进高速到出高速的切换，最高时速100公里，是目前中国无人驾驶汽车领域最接近真实路况的道路之一。

腾讯、乐视、阿里巴巴和其他中国互联网公司也发布了类似的汽车制造计划。

此外，据报道，由中国国产品牌长安汽车瑞成改装的无人驾驶汽车将在2016年北京车展上亮相。

无人驾驶车辆是一种感知道路环境、自动规划行驶路线并自主控制车辆到达预定目标的车辆。从汽车自动化程度来看，自动驾驶可分为驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和全自动驾驶。

1984年，卡内基梅隆大学开发了第一个全功能无人驾驶汽车导航实验室。后续开发分为两大阵营:传统汽车制造商如奔驰和宝马专注于驾驶员辅助系统的开发；谷歌和苹果等互联网公司直接瞄准全自动驾驶。

早在十年前，中国最大的汽车制造企业之一一汽集团也开始研究自动驾驶技术。2011年7月，公司与国防科技大学联合开发的红旗hq3无人驾驶汽车完成了286公里的高速驾驶测试，人工干预距离仅占总里程的0.78%。

2012年，军事运输学院的“军事十字狮三号”在没有驾驶的情况下行驶了114公里，最高时速为105公里。

"无人驾驶汽车最显著的优点是方便和安全。"百度高级副总裁兼自主驾驶事业部总经理王锦表示，无人驾驶汽车可以减少人为因素造成的交通事故，让人们从驾驶和导航等重复性任务中解脱出来，提高车辆承载能力，优化车辆和道路配置，实现新的汽车租赁模式。

“现在汽车有四大问题:污染、能源消耗、安全和拥堵。无人驾驶汽车的交通效率是载人汽车的两倍，这有助于缓解因拥堵和慢行造成的温室气体排放。”一汽集团技术中心主任李俊说。

无人驾驶汽车的发展还将带动巨大的产业价值链，包括操作系统软件、高性能传感器、光学相机、地图导航、云计算等领域；它在国家安全领域也有广泛的潜在应用。

中国在无人驾驶汽车技术的研发方面起步较早，与发达国家相比核心技术差距不大。以百度为例。百度拥有先进的人工智能技术、交通场景物体识别技术以及道路网络数据采集和开发能力。目前，百度已经形成了一套完整的自动驾驶技术方案，在交通场景物体识别、高精度地图和定位等关键技术上达到了国际领先水平。

“我们已经将自主汽车作为公司的战略方向之一，成立了专门的自主驾驶部门，并积极寻求与国内外知名零部件制造商、汽车制造商和旅游服务平台的深入合作，开发实用的自动驾驶系统。汽车。”王锦说。

百度预测，大约十年后，每100辆新车中有80辆将是自动驾驶汽车。百度计划在三年内将自动驾驶汽车商业化，并在五年内量产。

大多数专家对无人驾驶汽车的大规模推广持乐观态度。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾表示，许多国家正在为无人驾驶汽车“试水”。未来，“无人驾驶+新能源+互联网”将颠覆原有的产业格局，创造一个智能的、以新能源为基础的新产业王国。

美国莱克丝研究公司曾发布一份报告称，无人驾驶汽车将在2030年形成一个价值870亿美元的市场。美国、英国和德国已经认识到无人驾驶汽车的发展有着广阔的市场前景，并通过批准无人驾驶汽车的道路试验、建立无人驾驶汽车的试验路段以及向生产汽车发布自动驾驶功能，为无人驾驶汽车开了绿灯。

专家认为，中国需要提前营造无人驾驶汽车产业的生态环境。加快无人驾驶汽车相关技术标准、法律法规和保险的前瞻性研究；完善和补充国家测绘领域的相关法律法规，加快智能交通系统等基础配套设施的规划，争取未来无人驾驶汽车行业制定国际标准的主动权。

目前，中国正在推进传统汽车与互联网公司的深度合作，充分发挥各自优势，加快发展国产无人驾驶汽车；建立汽车产业新的投资体系，引导社会资本参与高新技术领域的项目。