关于精灵4 我知道这些都是你关心的 | 硬创公开课

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本月初，大江发布了Elf系列的最新产品Elf 4，并首次增加了“障碍感知”、“智能跟随”和“定点飞行”三项创新功能，使Elf 4完成了智慧的进化。上周末在中国的第一场演出中，Elf 4的表演赢得了阵阵惊呼，许多人在看完Elf 4后说他们不想玩Elf 3。

显然，Elf 4已经成功吸引了所有人的注意力。在你购买之前，你一定有很多关于Elf 4的问题。因此，我们建立了这样一个硬创建的开放类，专门用于Elf 4。所有的问题都是你关心的。我们这次邀请的分享嘉宾是无人机行业的企业家达木，他主要从事手持PTZ、多旋翼无人机PTZ和测绘固定翼无人机的业务，熟悉无人机行业的上下游业态。

以下内容仅由作者表述，并不代表Leifeng.com和大江的官方观点。

雷锋。如何评估Elf 4。你认为大家都在谈论的黑色技术怎么样？

达木:视觉传感器带来的避障和跟踪功能确实首次被集成到多旋翼飞机中。这些传感器和算法并不是特别黑的技术，其他行业也有类似的应用，但是将如此多的技术集成到多旋翼飞机中仍然需要创造性思维、长期的技术研发积累和更高的模式。大江开创了一个多转子智能思考的新时代，“他”能“看见”它。然而，这项技术可以由其他人来完成。我相信一些人很快会推出新产品。这个行业的规则是等待大国先开始。当然，除了那些特别自信的人。

雷锋。在引进这些黑色技术后，大江和其他制造商之间的距离有多远？

达木:精灵4在技术层面上进一步拉开了与追随者的距离。大多数朋友在飞行控制、云台和图像传输领域还有很多未解决的问题，大江已经上升到了整机。“智能化”发展，这个差距相当大。从市场的角度来看，大江已经提高了单个产品的价格，还推出了一系列的用户关怀计划，如赎回和关怀，这将使dji之前受到批评的为数不多的售后服务体验给予用户更多的关怀。

雷锋。其他制造商对Elf 4有什么反应？对于跟随大江成为消费级无人机，尤其是空中无人机的大量制造商来说，他们接下来将面临什么？

达木:至于Elf 4的反应，许多与大江更同质化、更喜欢航空摄影的制造商基本上都很难过。他们只有在产品实力不够的时候才能为价格而努力奋斗，卖东西是赚不到钱的。他们看不到在短时间内超过产品强度的希望，他们很累。一些有抱负的制造商将避开大江航空摄影市场，转而寻找其他热点，如小型、灵活、智能的可折叠多转子或fpv横移机。如果产品本身是差异化的，仍然会有市场。一些实力雄厚的制造商将专注于专业的行业应用，而拥有技术积累和R&D能力的企业将寻求一些新的突破。大江是目前最好的多旋翼航空摄影产品，但仍会有其他创新者开拓新的应用领域。我坚信中国将会有不止一家这样的公司。仅仅跟随缺乏创新能力的估计只能导致一场价格战。

雷锋。谈到价格，现在每个人都在走低价路线。为什么大江与它背道而驰？这一次，价格提高到8999元。消费者会以这样的价格购买吗？

达木:如果说在过去的几年里，人们在大江抱怨的事情只有一件，那就是除了冷漠的公关风格和在社交媒体上屏蔽朋友关键词的行为之外，售后问题是最常被提及的。无人机的售后服务很难做。在电子消费品领域，先有利润后有售后服务是一种共识。大多数不赚钱的互联网硬件的售后服务都很差。大江通过提高产品实力将价格引入8999区间后，无疑会增加利润。从大江目前推出的一系列用户关怀计划来看，大江的售后策略正在发生变化。去年，两家中国无人机公司的产品进入苹果商店系统进行销售，许多苹果售后经验正在被中国公司学习并迅速跟进。我相信消费者一定会为这款具有更好售后体验的产品买单。航空摄影飞机应该是一个相对昂贵的价格范围。好东西卖起来应该很贵，制造商应该赚钱。否则，他们怎会有钱重建呢？

此外，中国现在提倡消费升级，多转子用户也应该升级他们的消费。以合适的价格购买更好的产品是理性消费，8999的价格非常合适。

雷锋。大江在其他产品线中也采取了降价的路线，尤其是Elf 3，它已经跌破了3000元。我们该如何解释呢？

达木:首先，Elf 4即将推出，3降价不可避免，清仓；其次，入门级产品的降价会打击其他追逐者。多转子的成本是存在的，超过2000是一个合理的价格，这将允许更多的入门级用户体验dji产品；第三，成熟企业有完整的价格范围产品线，并在不同价位完成布局；第四，大江应该对投资者负责，提高营业额，顺便圈出用户。

雷锋。下一步大江会有什么新动作吗？

达木:在过去的一年里，DJI没有更新太多的飞行产品，Elf 4是今年最大的行动。接下来，应该立即推出与图像相关的非飞行产品。毕竟，gopro的无人机显示视频，而且我相信的体育摄像机已经在王的办公桌上了。此外，我个人期待着启发系列的更新。毕竟，Elf 4会对灵感产生影响。我相信大江敢于在自己的产品上进行自我革命。新一代的灵感一定有了突破。我曾经是一名专业的影视航空摄影从业者，所以我更期待这一层次的产品。

雷锋。网站:昨天，有报道称奥斯摩尔的间谍照片被曝光。不过，我和大江核实了一下，说他们没来。然而，他们并不否认它将为第二代推出。看来应该很快了。

达木:肯定会有两代人。第一代是很多问题的行业。奥斯莫相机中使用的安巴方案产生大量热量，但现在a9se出来后功耗要小得多。Osmo是一种低完成度的产品。虽然它的出现让更多的人关注这种产品形式，但它是基于机载PTZ设计的，并且有很多基于手持的优化。滚筒电机的移动角度太小，稍微倾斜就会挂起来。此外，风扇噪音太大，无法正常接收声音，电池寿命也很短。

雷锋。你在文章中提到大江还有很多保留的技术。具体有哪些技术？

达木:大江是一家更注重技术积累的公司。在世界上，许多公司都有技术盈余储备，用一两年前的技术制造新产品，并储备一些技术来应对朋友的挑战。Dji在技术研发方面应该有很深的储备，应该涉及图像传输、全景图像和人工智能。如果是更具体的，我就不能说了。事实上，我个人对此知之甚少，DJI在保密方面做得很好。根据供应链和媒体的一些信息，我想也是。

雷锋。你认为大江更喜欢哪一个，照相机公司还是机器人公司？

达木:一家机器人公司，它可以是一架照相机。

雷锋。除了大江试图建立的航空摄影，你更喜欢无人机行业的哪些其他方向或参与者？

达木:拥有更智能飞行模式的轻型多旋翼和手持云台摄像机是下一个蓝色海洋。特别是具有超强防抖效果的手持云台摄像机，我前面提到过，在过去的两年里，中国的无人机企业与美国苹果公司合作，一个是dji的elf飞机，另一个是桂林飞宇科技的手持云台摄像机，使用场景更多，使用门槛更低。dji自己推出的osmo也是一款类似的产品，它已经是一款消费者愿意购买的无人机产品。也请关注北京星火科技即将推出的无人机产品，该产品在产品概念和用途上与Elf系列有不同程度的创新，属于更智能飞行模式的轻型多旋翼产品。我们应该更加关注和鼓励新朋友。在这个领域，中国企业在国外都有一个相同的标签“中国”。

读者提问:

@马龙飞@江南机器人:Elf 4使用超声波了吗？如何避免干扰？

达木:Elf 4在机身下有一个超声波传感器，它可以完成一系列任务，比如通过双目视觉传感器的合作来提高定位精度和稳定性。然而，超声波定位有一定的局限性，如距离和复杂电磁环境的干扰。因此，Elf 4的俯视传感器由视觉传感器和超声波传感器组成。提高超声波抗干扰能力的方法有很多。现在市场上有许多成熟的解决方案提供商可以通过硬件改进来实现。Elf 4使用的这种复合传感器组合更加安全，即使一个传感器受到干扰，另一个也能正常工作。至于大江如何提高Elf 4的抗干扰能力，这是他的技术。

@薛伟@岳嵌入式:当Elf 4跟踪某个目标时，如果目标相似，如何保证准确性？

达木:视觉跟踪主要依靠像素运动轨迹分析算法。在被跟踪物体的相对运动过程中，飞行器的大脑中有一堆非常薄的像素。每个物体的实际运动轨迹将以像素的形式记录下来，并由机器进行计算。所谓的目标相似性包括许多种类，例如相似的颜色和形状。然而，在实际识别过程中，机载计算机会根据前后的逻辑相关性和像素点的矢量变化进行智能运算。一般来说，在计算和识别像素点的无人机眼中，我们的人眼认为相似的物体仍然有很大的不同，因此它可以确保高精度。当然，目前只有少数人在几个场景中体验过Elf 4，要证明精确跟踪性能在很多场景中长期得不到测试还需要时间。

@ geek Marketing-Xixi:Elf 4的飞行控制系统是否严格符合无人机的标准？

达木:无人机行业有一些行业联盟的技术标准，但是我建议不要和Elf 4讨论这个标准。标准是用来规范行业和追随者的，与创新者本身无关。此外，一个好的产品不应该要求他有“标准”。如果更极端的话，有些人认为Elf系列不是严格意义上的无人机。他是一架会飞的照相机，或者是空.的智能机器人因此，讨论Elf 4的飞行控制是否符合标准是一个错误的命题。我会动情地说，多旋翼飞机这一类别，这是经过市场检验的事实，是消费者用钱投票的结果。

@艾丰:你能分析一下大江产品和其他厂家的比较吗？在深圳，除了大江，我们做得最好，其次是零度产品！我对零度不太了解，你能解释一下吗？

达木:零点是中国早期参与民用无人机的企业。现在有北京零和深圳零。北京零点开始是飞行控制的专业应用，深圳零点加入了很多雷柏基因，以更好地了解消费者用户。我早期也是北京零度测绘固定翼飞行控制的用户，在深圳零度消费市场的影响力稍大。

众所周知的零度探索者一代产品仍然给每个人带来很多惊喜，包括创新的外形设计和精湛的工艺。我已经拆除了他们的机器。从制造的角度来看，他的许多设计都是模块化和扁平的。当工人们组装时，他们可以在一架飞机上完成，而不用四处走动。在这一点上，雷柏的基本技能是扎实的，但由于上述图片中的一些缺点，用户有投诉。我立即推出了探索者2一代。

@张剑瑞，惠亚电子技术总监:云电台风系列在大江精灵系列。普通航空摄影爱好者如何选择？

达木:台风系列可能在价格上有一些优势，而尤妮克也是一家非常优秀的公司。其整合产业链和产品研发的能力非常强，并得到了英特尔等巨头的支持。客观地说，对于普通的航空摄影爱好者来说，选择一台拥有量巨大的机器是正确的选择，各种教程和操作经验的分享也更容易获得。同时，Elf系列在机器尺寸、操作精度、可操作性和飞行体验方面都很出色。

@蒋斌+英康:在国家颁发无人机飞行执照后，非营利专业，只是航空摄影爱好者，应该参加执照考试吗？

达木:首先，任何个人或组织在使用无人机时都必须遵守相关的国家法律法规。如果你只是一个普通的爱好者，在家里没有东西可以飞，它不会威胁到其他公共区域。我建议你拿一张aopa认证的无人机驾驶执照。这似乎有点不现实。elf 3最低售价超过2000元，驾照注册费超过15000元。一些普通的飞行员或高意识的员工仍然建议如果他们有足够的经济能力就参加考试。这项政策今后会越来越严格，这是获得工作证书的正确方法。考驾照的渠道很多。你可以在淘宝或百度上搜索aopa无人机驾照。

@ Wan:你认为dji成为无人驾驶飞机的可能性有多大？

达木:就我个人而言，我认为这是一个错误的概念，无论是有人驾驶还是无人驾驶。目前，dji应该没有勇气制造这种产品。毕竟，dji的薪水很高，很难找到人去抓人试飞，而且风险太大。

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