中国诞生首款新能源飞机实现“绿色”航行

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中国首架新能源飞机瑞祥rx1e电动双座轻型运动飞机已成功完成低温飞行试验并进入量产阶段。在不到四年的时间里，从项目立项到完成适航验证和生产许可，瑞祥rx1e克服了技术困难，在电动飞机研发领域创造了许多“第一”,为实现绿色导航空.提供了宝贵的技术经验

研发电动飞机实现“弯道超车”

每天早上，只要天气晴朗，沈阳法库蔡虎机场总会有两三架翼展较宽、外形较轻的白色电动飞机，它们或上升或下降或盘旋。目前，瑞祥rx1e已经在这里交付使用，今年内将完成20多个订单。

航天大学附属沈阳航空公司空辽宁通用航空空协同创新中心开发的瑞翔rx1e是中国第一架拥有自主知识产权的电动轻型运动飞机。该飞机性能优越，可广泛用于飞行员训练、观光飞行、高精度航空摄影和航空测量等。

“要研究传统的通用飞机，我们起步比欧美国家晚得多。只有开发新能源电动飞机，我们才能实现“弯道超车”航天大学校长沈杨航空杨奉天说。

开发商之一、北京航空航天大学空航空航天大学教授黄俊表示，瑞祥rx1e电动飞机以锂电池为能源，采用全复合机身结构，零污染，完全避免了传统通用飞机使用化石燃料带来的污染问题。

“在过去的两年里，瑞祥rx1e参加了许多国内外的航展和会议，已经成为中国通用航空空.的特色品牌许多外国航空公司对这种飞机非常感兴趣。”黄军说道。

“要创新，我们还必须脚踏实地。”

该项目于2012年6月建立，第一次飞行于2013年6月实现。2015年2月，被国家民航总局授予“模型设计批准书”，生产许可证于2015年底获得批准...“瑞祥速度”的实现凝聚了R&D、制造和试飞人员的大量心血。

"首先要面对的是体重控制问题."协同创新中心设计部主任顾超表示，瑞祥rx1e受到锂电池技术的限制，动力系统的重量达到飞机重量的35%，这限制了飞机的起飞和飞行时间。

R&D团队不断探索这项技术。"我在飞机边上睡了几个晚上。"顾超说，飞机最终实现了所有复合材料的结构设计和技术应用，从而大大减轻了飞机的结构重量。同时，优化改进后的电机效率达到94%，提高了锂电池的利用率。

“要创新，我们还必须脚踏实地。”杨凤田说，电动飞机是绿色航空空发展的主要方向，它必须创新，有先进的理念和想法，同时要脚踏实地，善于化理论为实践。

为了保证电动飞机的安全，需要进行为期一个月的低温试验，要求在东北寒冷的天气里每天凌晨4点“追着飞机跑”；在适航性验证期间，进行了数百次飞行试验，科研人员和试飞员在几个月的时间里在机库里支撑着蚊帐和铺好的地板...瑞祥rx1e R&D制造团队不仅有资深科研专家，还有不少30岁以下的年轻人，他们用实际行动诠释了“学会拼搏”的战斗精神。

航海发展第一“戏”

每个周末，辽宁瑞祥通用航空空有限公司法库航空空俱乐部都会欢迎一些航空空爱好者来体验飞行测试和驾驶培训。

该公司总经理张立国介绍说，该公司已经开展了飞行员运动执照培训，首批9名毕业生中的一些人已经开始飞行测试和培训。

“通用航空空大发展的首要条件是吸引群众积极参与，发挥第一。”杨奉天说:“没有广大群众的参与，汽车工业的辉煌是不可能的，汽车驾驶员的培训是必不可少的。空通用航空要发展这个产业，首先要有飞行员和教练来打，三、五年就会有成绩。”

“我从小就梦想征服蓝天。”我没想到会在沈航航行空之梦。我也希望帮助更多的人完成飞行空的梦想。”第一批学生之一，25岁的沈Yanghang/きだよ说，他毕业于航天大学。

杨奉天表示，随着材料和技术的快速突破，电动通用飞机的发展有了更加成熟的技术条件和最佳的发展机遇。“我们正在开发四款纯电动全复合材料通用飞机，希望能进一步推动绿色导航产业的发展。”