劈山寨者的雷正在路上

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据一位知情人向雷锋透露。1月30日，一家名为autel(道通智能导航空科技有限公司)的公司展位被当地法院派出的法警突击搜查，并下达了“临时禁令”。原因是该公司的无人驾驶飞机产品x-star被指控设计侵权。据悉，该公司最终以现金形式支付了一定金额的保证金，具体金额不详。

德国纽伦堡国际玩具展空展台

我相信很多人都不熟悉道通智能导航空.这个名字事实上，这家公司是深圳数百家无人机制造商之一。最大的区别应该是这家公司并不缺钱，因为它背后有一个总部。道通智能航空空是道通科技的子公司，道通科技成立于2014年初股改后。其主要业务是无人驾驶飞行器，而道通科技从汽车诊断开始，并于2004年成立。

空道通智能导航的官方网站不同于道通科技。前者的官方网站都是英文的，它显示有三个产品。不难看出，这些产品与大江的精灵系列非常相似。

无人驾驶飞行器(UAVs)和大江一样，这实在是太普遍了。业内甚至有一种普遍的说法，市场上90%的无人机都和大江一样。这种相似性的部分原因是，中国在工业设计方面缺乏创造力，希望以不同的方式进行设计，但结果没有太大不同。另一个原因是，有些机会主义者从一开始就没有做出任何改变的计划，而是直接照搬。

道统，是哪一个？

内部人员:正是大江的小屋。据空道通智能航空公司的内部员工称，该公司于2014年开始制造无人机。一开始，老板被迫像大江精灵一样。

“x星无人机是根据dji精灵从一开始设计的。从支架到云台，遥控器从3dr的家里借用了一些灵感，并增加了一些屏幕。在软件中，从应用程序界面到参数的参数调整方法和螺旋桨细节的设计，老实说，在理论上是一种完全的模仿行为。老板要求的。每个人都有不同的想法，但没有办法。”

为了更像大江，道统从大江挖来了技术人才，其中云台负责人就是其中之一，也是整个无人机R&D流程的核心技术人员。“云台已经挖了dji的人，而且飞行控制是开源的，所以是最差的。wifi图像传输实际上非常简单，易于开发。相机是安巴的。”

此外，道统还使用与大江相同的供应商，所以像它那样行动是理所当然的。“供应商都赶时间。道通也是一家富有的公司。当我听说我想成为一个无人机，我来到门口，说我是一个dji供应商，但他们也是秘密的。被dji抓住可不好。”

第一代机器被称为x-star3，现在它只出售gopro版本，所以它被改为x-star go。这个产品是去年年初生产的，但是一直没有销售。“有几个国外市场，基本上可以忽略不计。目前我所知道的是，它是免费提供的，因为这个应用程序中仍然有一大堆根本卖不出去的漏洞，而且可以被预订。价格在消费电子展上公布。”

x星和x星高级版是在Elf 3之后推出的，小屋还在继续。“因为与dji有差距，前者相当于Elf 2技术。Elf 3之后，它必须更新，如4k相机和光流。添加橙色是因为用户认为橙色很好看。”

你为什么要如此彻底地复制一个品牌？对方说这与公司的基因有关，换句话说，这与老板的想法有关。

“诊断学最早是作为一个山寨探险队开始的，他们的主要工作是反向破解其他人的原始诊断程序，然后将它们集成在一起，所以他们在反向工程方面很有经验。后来，老板变聪明了，去国外市场玩。外国市场份额非常高，在美国市场约占60%，在欧洲更高，但在中国没有。

老板过去常常想做一部手机，但他觉得自己做得太过分了。现在他有钱了，他觉得他不能错过无人机。事实上，消费航空摄影没有这么大的市场，而且国外有很多钱，没有什么可做的，所以dji已经占领了这个市场，而大多数中国人对购买如此昂贵的玩具不感兴趣。老板只想抄袭，但是很多好的建议不会被听到，他认为就像dji一样是最好的。这导致许多人离开。

老板认为如果你能从灌木丛中复制到外面，性能就能做得一样，这样你就能得到最快的技术。老板不做技术工作，所以他不想走弯路，觉得抄袭至少不会错。我想在开始的时候，一旦技术成熟，它就不会像诊断器一样。重要的是技术。一旦与无人机相关的技术被掌握和积累，这种产品将不会畅销，将会有下一个产品。现在，除了dji，无人驾驶飞行器也能赚钱。"

不怕被告？记者继续问，“大江已经起诉，但没有证据。”除非有可靠的代码证明，否则软件帮不了它。嵌入的核心代码非常短，核心算法基本上可以记忆。”

然而，此次德国展览会上的调查与技术无关，而是与外观有关。这是可见的，也就是证据。

难道仅仅是因为中国设计师真的没有创造力吗？

中国山寨机海外库存

如果你想列举中国的假案件，你可能永远也数不过来。道统只是众多仿冒品之一，它只是中国仿冒品混乱的一个缩影。家庭环境使他们养成了坏习惯。

“到目前为止，平面设计或其他方面的设计在中国实际上非常好，但工业设计(不理想)，国内工业设计师真的很缺乏。

当然，我认为这与中国的大环境有关。如果你回到十年前，以深圳为例，一个电子制造业如此发达的地方，想想它的整个商业模式，那就是贴牌生产！你不需要设计，你只需要品牌！因此，长期以来，没有培养优秀设计师的氛围。因为这是需要长期积累的结果，你可以看到我们使用的很多好的电子产品都是国外的。因此，在这种环境下，工业设计师相对较少。

就无人机而言，中国的大多数无人机都没有核心技术，也就是说，它们在市场上采用解决方案。然而，大江更倾向于大江也就不足为奇了，因为它需要很长时间，而且更成功、更成熟。一位工业观察家评论了国内工业设计。

工业设计师数量众多，创新能力弱，这是国内工业设计师在行业中的普遍评价。朗建集团副总经理姜告诉记者，问题不在于创新，而在于无法落地。

“中国设计师并不缺乏创造力和创造能力。大多数设计师和设计公司只关注可见的表面。即使他们知道里面的电子结构和材料，当他们发现自己无能为力或付出巨大代价时，他们也会退缩或放弃。此外，他们没有触及市场或从市场角度思考。他们不能理解企业的真正需求，也不能给出有效的设计来推广好的产品。

因此，企业只能按照自己的感觉前进，而在中国之前获得第一桶和第二桶金的大多数企业家都不了解设计能力。断开不是绝对的，但是太多了，无法面对。一般企业不一定支持或敢于冒险。甚至一些企业的管理层也将责任推给了设计，所以最好把真正了解设计的人放到管理层。

主要看企业，现在比以前好多了。"

这只是开始。。道统在海外接受调查，这不是中国企业第一次在海外接受调查。上个月初在纽约举行的另一个展览会ces上，常州的一家平衡汽车公司trotter也受到了调查，该公司被指控侵犯了硅谷初创公司future motion的专利。

更远、更具威慑力的是，亚马逊已经移除了所有国产扭转型汽车产品。亚马逊移除电池的原因是电池不安全，但事实上这仍然是由于专利问题。一家外国扭车制造商Razor向亚马逊报告称，这些国产妞妞产品侵犯了他们的专利，数百家国产扭车制造商失去了他们的军队。

扭摆车下架和trotter平衡车被调查后，中国企业在国外开始谨慎。据参加ces的机器人制造商介绍，当时国内有很多机器人制造商的展台是在空，其中有几个是jibo制造的。"中国有6个模仿jibo的游戏，但没有一个通过."

然而，这些威慑来自国外，国内企业经常被指控在国外侵犯专利，但国内局势仍然平静。未来会改变吗？“惠说，会的。

“未来肯定是一场专利战。我们去年组建了自己的专利公司，以帮助客户避免专利保护。政策将会改变。过去有足够多的漏洞。

国内市场已经从增量转向存量，主要消费者已经被具有独立意识的80后所占据。只有先发优势和高质量的用户体验才能征服它们。没有专利，就没有人心。传统渠道被削弱后，市场将自动被清理。这是真正的中国市场，外国无法理解。它有很强的新陈代谢能力。在过去，不管你知道什么，频道是国王。现在渠道仍然是王道，但在信息不再封闭之后，抄袭就不再能满足消费者的人文情怀和心理追求。个性化消费是一种趋势，在这种趋势前面的任何能量都是本地的。"

我不知道这种改变能有多彻底，但我希望来自国外的一次又一次的掌掴能唤醒那些虚伪者的自尊。只有拔掉深深扎根于这些人心中的黑暗之根，我们才能彻底净化这个大环境的土壤。这是一个长期的过程，这只是一个开始。

关于德国法警扣押道通智能航班空一事，雷Feng.com将继续关注后续进展，其接受的处罚将影响其海外业务的进展。更重要的是，它能否对中国的许多仿冒品起到威慑作用。截至发稿时，雷锋记者多次致电道统，对方均拒绝回应。