【要闻】重磅！渝怀铁路二线又有新进度了！

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年11月16日至

新建渝怀铁路

把石子坝在秀山上

开始动态检测

进入工程检查的关键阶段

怀铁路二线在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝默铁路相连，东与渝焦柳、沪昆铁路相连，是西南地区和中南、华南、华东地区客船交流的便利通道。

从砾石水库到秀山段全长约152公里，为国家ⅰ级铁路，设计速度为120公里/小时，设有核桃园、黔江、冯家水库、鱼泉、泷溪、麻旺、鄱阳、龙池、秀山共9站，关闭甘家水库、细砂、长潭沟、小浩、官庄5站

全线桥70座，隧道41座，桥隧道比为62.95%。 该区域年底开始建设，年9月完成铁路铺轨，8月25日展开静态检查。

从年11月16日开始，进入动态检查阶段。

动态检查是指铁路部门在铁路工程中完成静态检查，确认达到动态检查条件后，使用测试列车和相关检查设备，综合检查、验证和调整、优化铁路各系统的功能、性能、状态和系统之间的匹配关系，整体

重庆建设司令部(渝涪铁路企业)

积极组织各参建单位和设备管理单位，进行口静、动态检查和安全判断的整改和销售编号的工作，在检查检查中发现问题的情况下，进行闭环管理，每天召开消除不足的员工推进会，实行专业工程师的责任制，消除不足

动态优化开通段施工组织方案，及时安排资源，细化节点目标，落实包保责任，加大评价力度，在日保周、周保月，切实实现节点目标。 同时推进环水保、文件、土地、消防及路外安全环境整治等专项检查工作，为施工单位后方企业提供资金支持，确保按时开通。

重庆机务段

积极投入检查前的准备工作，严格管理人员组织、模拟操纵、排除风险、现场管理四个层面。

这一段采用乘务员和车看路、管理者和车上线的方法，一点一点地记录信号灯位置、道岔限速等重要消息，排除区间过度风险，制作行驶指南、安全提示卡，完善。 5台内燃机车、2台电力机车、32名机车乘务员、3名指导司机、2名机车检查员前往工地，开展工程桥梁、道渣等物资运输，监视工程线机车的安全运行。

涪陵工务段

围绕开通目标，根据工程进度和时间节点，定期组织职工推进会，动态优化待开通区域干预，配合职工组织，优化4个无砖、2个有砖线路精改组，颠倒精改计划，严格精改质量，高效

从各现场拉出精兵强将，在开通区域隧道的打击检查、专业对口检查中发现问题整改等员工，按照“全闭、全隔离、全注视控制、全防护”大体上继续加强现场施工安全监督管理，开通区域高标准

重庆供电段

积极防备新线开通，按专业成立了接触网、电力、配电三个新线建设早期干预小组，全面介入新线建设事业。

这一段精确细化了施工监督管理方案，与渝怀二线的该段相比，专门制定了施工指导书、监督管理细则等8个作业指导书，定期组织现场施工人员进行学习，比较有效地确保了新线施工“零误差”、“零缺陷”。 从渝怀二线石水库进入秀山段平推以来，这一段员工以“7+0”的全天候作业方法，夜以继日地在新干线工地奋斗，为新干线如期开通运行，护航。

重庆电力段

从各现场车间提取精兵，强制组成施工业集团参加施工大会战，确保高标准、优质的施工任务。 以“一分布局，九分执行”的钉子精神扎根于渝怀、镇战渝怀。 干部加班点与工程进度竞争，同时进行检查检查，密切关注检查的关键问题，确保开通质量。

这一段根据“零风险开通、零故障运营、零误差管理”的业务理念，根据“成熟一段、检查一段、成熟一项、检查一项”的大体和“一次达标”的要求，全力保障渝怀二线的顺利开通。

今年以来，为全面落实中央“六稳定”、“六保”决定部署，聚焦铁路“五个确保、五个实效”的目标任务，成都局集团企业组织参加单位加快推进渝怀铁路二线建设，目前各职工按计划有序

这个项目在全线开通后

扩大渠道的能力

促进区域快速发展和沿线减贫

具有重要意义

照片:王益民周科代昙天李欣谭帅

原标题:“重磅！ 渝怀铁路二线又有了新的进展！ 』

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