三轮炮火战让英国人付出了代价:1949年4月20日，在穿越战役中发生了紫应时事件

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原标题:三轮火炮战使英国损失惨重:1949年4月20日渡江战役中发生的子时英事件。

作者:萨沙

这篇文章最初是萨沙写的，没有被任何媒体转载。

萨沙历史上的今天。

1949年4月20日:滋事营事件发生在渡江战役期间。

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早在晚清鸦片战争时期，英国就迫使中国签订了一系列不平等条约，如《中英南京条约》、《中英天津条约》，并从中国获得了沿海贸易和内河航行权等特权。

第二次世界大战中，中国和英国签署了《中英新约》，废除了英国在中国的一系列特权，包括沿海贸易和内河航行权。

1948年秋，第二次国共内战结束了。

随着11月的淮海战役，长江流域也成了一个战区。

以需要撤出其国民为借口，英国要求给予英国军舰沿长江从上海驶往南京并在南京停留的权利。

国民政府表示原则上接受，但必须在英国军舰进入长江前通知南京。

从11月起，英国一直在南京港保持一艘军舰停靠，每半个月轮换一次。

灾难性的淮海战役后，国民政府决定长江不能阻挡，并开始准备迁都广州。

1949年2月，国民政府开始陆续撤回广州，要求外国船只撤出长江。违反者将承担后果。

(adsbygoogle = window . adsbygoogle | |[])。推送({ })；3月12日之前，中国人民解放军第三野战军陆续抵达长江北岸集结阵地。

到4月，渡河战役可能随时开始。

在三次大战役中遭受重大损失的国民政府，早已失去了守住长江的力量。这场战斗肯定会失败。

其他国家的军舰害怕受到战争的影响，都离开了长江流域。

英国远东舰队副指挥官亚历山大·马登中将不同意这一观点。

4月19日，“紫色应时”号护卫舰从上海出发，目的地为南京。

此时，马登和英国驻华大使史蒂文都知道战争迫在眉睫，并仍向国民政府申请“紫色应时”进入长江。

国民政府没有反对，但警告英方，一旦战争爆发，“紫色应时”号的安全就不能得到保证。英方没有联系长江北岸的中国人民解放军通知“紫应时”号的航行。

4月20日，“紫色应时”号驶入长江泰兴以南的一条河流，中国人民解放军第三野战军第十兵团计划与散叶特种纵炮第六兵团一起渡江。

第10军团没有时间进攻，因为紫色应时号高速穿过了这段河流。

8点30分，“紫色应时”号驶入扬州东南港口三江营附近的一条河流。

这是中国人民解放军第三野战军第八兵团预定渡河的地方。第一炮兵团第一营管辖的炮兵部队向紫应时开火示警。

“紫色应时”在加速时展开英国国旗以表明身份。

9点30分，“紫色应时”号进入负责封锁河道的第三野战军第三炮兵团的射程。这里有两个炮兵连，装备有三门日本75毫米野战炮和三门日本105毫米榴弹炮。

第三炮兵团的命令是封锁河流，不允许任何船只通过干扰过河。

因此，第三团开始炮击警告，并要求“紫色应时”号立即停船。

然而，“紫色应时”号并没有停下船，而是将舰炮转向了解放军炮兵阵地。

在这样的情况下，双方很快展开了一场激烈的炮击战。

“紫色应时”火力不强。

它最初是一艘反潜护卫舰，在第二次世界大战中击沉了一艘德国潜艇。

二战后，它被编入远东舰队并在中国服役。

紫色应时只有1350吨排水量和193名成员。该船最初用于反潜和反0+，配备12门20毫米加农炮，不能用于轰炸地面。能够与解放军进行火炮战的火炮是6门102毫米主炮，分为3个双炮塔。

在激烈的战斗中，“紫色应时”被连续射杀。桥梁和机舱都被击中了。船长和副船长受伤了。这艘战舰失去控制，搁浅在沙洲上。

停飞后，“紫色应时”不能移动，只有尾炮还能开火。

此时，“紫色应时”已经被枪击50多次，造成19人死亡，27人受伤。斯金纳少校受了重伤，几天后死亡。

紫应时号认为自己再也无法抵抗，升起了一面白旗。

解放军炮兵认为“紫色应时”已经投降，并立即停止炮击。

在这场炮兵战斗中，中国人民解放军伤亡较少，只有6人受伤。

“紫色应时”号搁浅后，它用无线电向中将·马登求救。

马登立即命令停靠在南京的驱逐舰同伴号进行救援。

“同伴”的排水量也只有1700吨，与“紫色应时”没有太大区别。

11时30分，“同伴”从南京出发，于13时45分逼近“紫色应时”，与中国人民解放军第三炮兵团部队交火。

在炮兵战斗中，“同伴”有丰富的经验，很快发现解放军炮兵阵地存在死角。

“同伴”利用这一点，甚至通过连续炮击在盲区摧毁了两枚解放军炮弹。

“同伴”试图拖走“紫色应时”，但就在停下来后，她连续被击中五次，被迫以高速逃往上海。

同伴受伤逃到解放军炮兵第一团第一营(装备有美国制造的105毫米榴弹炮)，并再次遭到炮击。

在连续炮击后，“同伴”号杀死了10人，船长中校·罗伯逊和其他4人受重伤，中国人民解放军伤亡约30至40人。

当“紫色应时”号被拖垮，“同伴”号逃跑时，英国海军远东舰队副指挥官中将·马登仍在调动军舰。

4月20日，他乘坐重型巡洋舰“伦敦”号在上海加入护卫舰“黑天鹅”号。那天晚上，他沿着长江来到“紫应时”号搁浅的水面。

此时，渡江战役已经开始，解放军也开始渡江。

4月21日清晨，“紫色应时”号从搁浅中获救。然而，由于飞行员的死亡和导航图的轰炸，这艘战舰不敢前进。它下了锚，停止了航行，等待主力来营救它。

马登率领两艘挂着白色和英国国旗的战舰试图靠近紫色应时号。双方相距约50公里。马登害怕解放军炮兵会再次开火，被迫停止驾驶。

这里恰好是中国人民解放军第十团的过境点。

第10兵团司令叶飞和第23集团军司令陶勇决定按照事先的通知发射信号弹作为最后的警告。马登知道情况不妙，开始起锚，试图离开这段河。

根据《叶飞回忆录》解密，10点钟，第六团第一营第三连第二炮兵队长梁学成在没有接到上级命令的情况下向英国船只开火。双方又爆发了。这时，我的炮兵处于战斗状态。第三连、第一营、第六团、第一排、第六炮兵第二炮兵团长梁学成听到了军舰上的“撞击声”。他认为是军舰开火(可能是军舰铁锚撞击船舷发出的巨大噪音)，并主动下令开火。枪响了。其他的枪，甚至附近阵地上的邻近部队听到了枪声，认为这是从上面射击的命令。已经饥肠辘辘的邻国军队也相继开火。在空之前爆发了一场激烈的地面炮火战。

这一次，第23军的军属和属于炮兵的反坦克炮也加入了炮兵战斗。

英国的“伦敦”重型巡洋舰要厉害得多，是一艘重型战舰。

它的排水量超过9000吨，配有8 204毫米主炮。它的火力远远强于前2艘战舰。

在48分钟的激烈火炮战中，重型巡洋舰“伦敦”号发射了155枚203毫米炮弹和449枚102毫米炮弹。然而，解放军炮兵似乎更好。

“伦敦”号重型巡洋舰主炮炮塔被击穿，舰桥也被击中，船长和舰上的中将马登相继受伤，13人死亡，15人重伤，45人轻伤。

在这些连续的枪战中，英国军舰处于非常不利的地位。

解放军炮兵阵地分散而隐蔽，而“伦敦”不易找到其他炮兵阵地。

当英国军舰在长江上航行时，目标是显而易见的，相当于一个在光明中，一个在黑暗中。

在枪战中，英国军舰不断被击中，造成严重破坏。

然而，意想不到的事情发生了。

当重型巡洋舰“伦敦”向中国人民解放军炮兵阵地胡乱开火时，炮弹落在河岸后面，河岸恰好是准备渡河的第68师第202团和第23军第69师第205团的集结地。

两个团的步兵伤亡惨重，至少有100人伤亡。202团团长邓若波逝世。

此时，重型巡洋舰“伦敦”号已无法自救，被迫放弃救援，于当天返回上海。

这一事件爆发后，英国的公众舆论大为震惊。一些人指责英国工党政府太软弱，给舰队造成损失。他们希望英国会立即进行报复，并在必要时派遣航空母舰。一些人指责舰队在对方进行军事行动时未经授权不进入交叉火力区，导致了可以避免的战斗。

最终结果是，英国政府认为没有理由扩大战争，并派出外交官进行谈判，试图撤出紫色应时，但解放军不允许。

七月之后，“紫色应时”决定冒险拯救自己。

“江陵解放”号客轮通过镇江开往上海后，“紫色应时”号被迫躲在客轮后面，试图向上海冲去。

“紫色应时”号以客轮为掩护，经过几次枪战，它跌跌撞撞地逃到了上海。

在此期间，紫色应时号以22节的最高速度逃脱。

“紫色应时”号在逃离中国人民解放军在崇明岛的炮兵阵地时，撞沉了几艘民船，造成几名中国平民伤亡。

未经授权开枪的梁学成后来被判象征性监禁，但此后获得了“梁倩薇”的绰号。

当时，中国人民解放军渡江部队不得不等待前线最高指挥机构——总前委的指示。

梁学成擅自开炮，引发了一场炮战，这就相当于做了总前委。

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