专访微车CEO徐磊:联合汽车服务商为用户提供多元化服务

本篇文章1278字，读完约3分钟

“2016中国互联网大会”将于6月21日至23日在北京国际会议中心举行，本次大会将由中国互联网协会主办。高速公路。com应邀参加了这次会议，并就此作了全面而深入的报告。高速金融中心特邀微型车首席执行官徐磊分享微型车独特的商业模式。

金融中心副总编陈建瑞采访了微型车首席执行官徐磊

不烧钱的O2o客户获取方法

据了解，截至2015年底，微型车已与全国1000家加油站达成合作，为车主提供10%的折扣服务。根据徐磊的说法，对许多o2o企业来说，10%的燃油折扣服务不是烧钱，而是由加油站直接为车主提供。微型车通过加油站和车主的联系来获取用户数量。据报道，有超过8700万注册微型汽车和约70%的私家车。

服务领域从单一走向多样化，只需

徐磊告诉记者，在过去，微型车只为车主提供非法查询等基本服务。经过几年的发展，微型车服务已经变得多样化，一些车主的刚性需求得到了更多的关注。例如，在石油产品领域，微型汽车有望在今年年底前与2000家加油站达成合作，成为中石油和中石化之外的第三大石油服务提供商。

主要的B方获得利润，联合服务提供商为车主提供利益

在谈到盈利模式时，徐磊表示，2014年，微型车分析了当前市场的多种商业模式，最终认定主要利润来自汽车服务提供商，车主基本上是高收入、高消费的中高收入人群。亚洲人，尤其是东亚人，对服务有很高的要求，愿意支付服务费。通过高频交易平台帮助其他优质服务提供商寻找用户，这是微型车的主要盈利模式。在此基础上，未来将扩展到旅游、教育等其他领域。

微型车应该做的是为车主提供服务以获取用户，然后通过与第三方服务提供商的业务合作来获取利润。

金融中心副总编陈建瑞采访了微型车首席执行官徐磊

不烧钱的O2o客户获取方法

据了解，截至2015年底，微型车已与全国1000家加油站达成合作，为车主提供10%的折扣服务。根据徐磊的说法，对许多o2o企业来说，10%的燃油折扣服务不是烧钱，而是由加油站直接为车主提供。微型车通过加油站和车主的联系来获取用户数量。据报道，有超过8700万注册微型汽车和约70%的私家车。

服务领域从单一走向多样化，只需

徐磊告诉记者，在过去，微型车只为车主提供非法查询等基本服务。经过几年的发展，微型车服务已经变得多样化，一些车主的刚性需求得到了更多的关注。例如，在石油产品领域，微型汽车有望在今年年底前与2000家加油站达成合作，成为中石油和中石化之外的第三大石油服务提供商。

主要的B方获得利润，联合服务提供商为车主提供利益

在谈到盈利模式时，徐磊表示，2014年，微型车分析了当前市场的多种商业模式，最终认定主要利润来自汽车服务提供商，车主基本上是高收入、高消费的中高收入人群。亚洲人，尤其是东亚人，对服务有很高的要求，愿意支付服务费。通过高频交易平台帮助其他优质服务提供商寻找用户，这是微型车的主要盈利模式。在此基础上，未来将扩展到旅游、教育等其他领域。

微型车应该做的是为车主提供服务以获取用户，然后通过与第三方服务提供商的业务合作来获取利润。

微型车首席执行官徐磊与金融中心副总编辑陈建瑞合影