关于Hyperloop 你应该了解的四个事实

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在《王牌特工》中，科林叔叔乘坐的太空舱地铁从裁缝的秘密房间呼啸着来到他们的基地，速度似乎过了，这使得空之间的距离消失了。

如果电影表现出一点科幻想象，那么钢铁侠埃隆马斯克提出的超高级计划就是为了实现这种想象。首先，根据hyperloop one(hyperloop技术的前身)最近的演示，这种超高速铁路看起来不同于普通的陆地交通:

Hyperloop one设计用于运输直径为5.5英尺(约1.68米)的独立舱室，使用接近真空的铝管，运行速度高达每小时800英里。最近，hyperloop one的两大事件一度引起了公众的关注:

超高速铁路Hyperloop one又获得了8000万美元的融资，并与一些老牌运输、工程和基础设施公司建立了重要的合作伙伴关系。

在内华达州的北拉斯维加斯，超环一号今天开始了推进系统的首次公开测试，整个测试将持续两天。在这个开放测试中，hyperloop以400英里/小时(约643公里/小时)的速度完成了开放轨道运行测试，然后以700英里/小时(约1126公里/小时)的速度完成了真正的空管道轨道测试。

100公里加速只需要1.1秒

这是一个多么疯狂和激动人心的计划啊？如果你不知道超环一号的800英里(1287公里)速度，你可以比较一下。目前，超音速飞机的速度是每小时1278公里。也就是说，超环一号比超音速飞机快，甚至比普通飞机高50%，大约每小时700到800公里。

如果你在中国，超环一号可以从北京到上海运行50分钟；从北京到深圳110分钟。所以，上海和深圳都是北京的八环路和九环路，也是外环路。在欧洲小国分散的大陆上，八分钟可以跨越两个国家。人力运输不再是一个问题。

然而，对于风险资本家来说，投资hyperloop的风险比其他项目高，包括现在强大的独角兽，因为他们的技术更难。

首先，hyperloop的完整含义是指“悬浮的真正的空太空舱列车”——当一个人坐在太空舱中时，biu被发射到真正的空轨道。在这个过程中，惯性和交通协调应该得到解决(一个将在30秒内推出)...此外，国际壁垒也需要突破。

据报道，今天的测试主要集中在动力推进技术上(看它能否推进机舱向前)，而不是简单的速度测试。

轨道很短，并且有空空气阻力，这是速度的障碍。机舱长约10英尺，内部装有推进马达，没有乘客；在发动机启动的那一刻，机舱已经取得了快速进展，速度在2秒钟内达到了每小时116英里(约186公里)。

在超级高铁大战中，实际上有两个竞争对手

根据马斯克的想法，建造高铁的公司不止一家。目前，这次测试的Hyperloop 1和Hyperloop Transportation Technologies(HTT)是超高速铁路领域的竞争对手，Hyperloop transport Technologies()是由美国国家航空航天局(nasa)和波音公司(Boeing Company)的资深人士组成的众筹公司。

Hyperloop和htthyperloop成立于2014年，第一轮融资获得3700万美元。该公司在洛杉矶设立了一个办事处。去年12月，hyperloop one开始在拉斯维加斯北部建造一个测试场地，包括一条半英里长的开放跑道，用于周三的测试。

正在施工的开放测试轨道

上周二，hyperloop的一位首席执行官罗布劳埃德在拉斯维加斯接受采访时说:“超高速铁路是真实的，它正在成为现实。”周二，该公司宣布更名，从hyperloop technologies改为hyperloop one，以区别于其主要竞争对手。

像hyperloop one一样，htt的系统也声称能够在真正的空管道中以750 mph(约1207 km/h)的速度运送乘客和货物。

在建管道

成本与技术的竞争对投资者来说最大的问题是它的高成本是否会阻碍它在全球的普及。马斯克曾经说过，修建一条从旧金山到洛杉矶的超高速铁路将花费大约60亿美元，专家认为这个数字甚至更高。亥伯龙一号的首席执行官罗布·劳埃德说:“我们将降低超高速铁路的成本。”最终，它的成本只有高铁的三分之二，但它的速度是高铁的三倍。”

周一，htt宣布，它已被批准在其原型系统中使用被动磁悬浮技术，这种技术比传统磁悬浮列车更便宜、更安全。然而，htt还没有向外界展示它的技术。

与此同时，hyperloop one声称它已经试验了永磁技术。为了降低成本，hyperloop one将设计分成不同的部分，如悬挂、推进和管道设计，然后尝试用更便宜的材料制造每个部件。

在测试的前夕，hyperloop宣布，它已经与更多的传统运输企业合作，该公司还成立了新的基金。Hyperloop一号的目标是建造一条可以在2020年投入运营的超高速铁路。

今年3月，htt宣布与斯洛伐克共和国政府签署了一项协议，共同探索建设一个连接斯洛伐克首都斯拉瓦、奥地利首都维也纳和匈牙利首都布达佩斯的超环线超高速铁路系统。

HTT公司首席执行官德克·阿尔伯恩说:“斯洛伐克在汽车、材料科学和能源工业方面处于技术领先地位，这些都是hyperloop所必需的。”

在推进马达的驱动下，管道接近真正的空，磁力可以使胶囊悬浮在薄片上...这些都是马斯克的开源思想，他本人没有参与构建。为了率先将马斯克的想法变成现实，hyperloop one和htt相互竞争。