为了让造车更靠谱 这家公司又从宝马挖来核心成员

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在正在进行的汽车中国，宝马的纯电动汽车i3和插电式混合动力i8仍然出现在展厅。I系列是宝马的新能源子品牌，是宝马进军新能源汽车的主力军。

宝马于2011年在法兰克福发布了i3车型，并于2013年开始销售，随后是i8车型。据统计，去年宝马i3和i8的销量分别为24057辆和5456辆，同比增长66%。这一销量被宝马视为一个巨大的成功。

尽管如此，宝马未能阻止其核心高管离职。据《华尔街日报》4月20日报道，宝马在R&D的电动汽车核心团队被一家中国公司挖走。名为未来移动的中国公司实际上是一家由腾讯和富士康共同投资的电动汽车公司。

今年3月23日，腾讯ceo马、富士康董事长、郑州和谐汽车董事长冯长戈在河南郑州共同签署“互联网+智能电动汽车”战略合作框架协议，在郑州打造“互联网+智能电动汽车平台”。

根据公开信息，“三方将组成一个联合的专业工作团队，凭借腾讯对互联网行业的洞察力和领先的互联网创意开放平台；与富士康在高科技移动终端和智能电动汽车方面的创新和集成设计制造技术合作，打造“互联网+智能电动汽车平台”。和谐汽车拥有营销和服务经验，注重未来汽车的市场化经营模式。ゥ

富士康表示，与腾讯和和谐号的合作领域是初期的智能车载设备，汽车上的中央控制面板和车主相关服务被抢，未来可能会延伸到网络智能车或自动驾驶汽车平台。

此前，富士康宣布已向汽车经销商和谐汽车投资6亿港元。富士康持股10天后，和谐号汽车宣布收购浙江鲁野汽车有限公司，从而获得汽车制造资格。

今年1月底，上述三家公司确认了分别担任宝马一系高管的卡斯滕·布莱特菲尔德(毕福康博士)和丹尼尔·基尔切特(戴雷博士)的加盟。目前，前者是未来移动的首席执行官，而后者是未来移动的首席运营官。

4月27日，一些媒体称，加入和谐号富腾公司的丹尼尔·克尔彻特通过一个朋友圈透露了未来的流动性。丹尼尔·基切特(Daniel kirchert)在《展望未来》(Look into the future)一书中称未来移动是一个提供个人旅行解决方案的创新平台，该平台在香港注册，R&D总部设在深圳，欧洲和硅谷的团队分别负责R&D的传输技术和无人驾驶技术。汽车将在中国生产。

除了上述两位高管之外，R&D汽车系统工程师德克·阿本德罗斯(dirk abendroth)将担任负责软件和中国联通的副总裁，他来自宝马I系列的未来移动；宝马一系前首席设计师Benoit jacob将担任设计副总裁；前宝马一系产品管理经理亨里克·温德斯将担任营销副总裁。目前，未来移动已经吸引了来自宝马、特斯拉、谷歌等公司的世界级工程师和专家。

近年来，由于新能源汽车被视为中国品牌超越外国品牌的最佳时间窗口，越来越多的资本和跨学科企业涌入这一行业。汽车显然已经成为一个“窗口”，对他们来说，从传统汽车公司“挖墙角”已经成为一种常见的做法。

乐视就是一个例子。2015年9月，前SAIC集团副总裁丁磊成为乐视的联合创始人；2015年12月，原SAIC集团电动汽车研发总工程师傅振兴加入乐视担任副总裁；2016年3月，SAIC前副总裁张海亮加入乐视。

在北京车展的前一天，乐佐石最近加入的张海亮召开了新闻发布会。丁磊当场表示，大部分汽车产业都是内部推动的，更大的流动性有利于中国的汽车产业。在过去的两年里，越来越多的新汽车团队在中国出现，如威来汽车和法拉第未来。

一个汽车行业的人曾经告诉雷锋。搜索“雷锋”。传统汽车公司相对“稳定”，中高层管理人员不离职，或者汽车公司不拓展业务。上升的机会与公务员系统相似。互联网的兴起为汽车工程师提供了一个机会:初创公司有选择权，可以在空的房间里施展才华，而且薪水相对较高，这是吸引汽车人加入新的汽车制造团队的主要原因之一。

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